NZ-Motor springt nicht an!!

wo masse prüfen?

werde ich dann mal machen. welchen durchschnitt sollte das kabel haben? egal ob isoliert oder nicht?

soo,

hab heute eine recht dicke leitung zum anlasser gelegt und an der ganz langen schraube befestigt auf der seite des getriebes.

Und was hat sich getan? wer errät es?? GENAU, NICHTS ist passiert.

also kann ich wohl auch einen defekt eines anderen massekabels ausschliessen, da ich ja nun ein zusätzliches verbaut habe.

was zum teufel ist das?!

ich dreh den schlüssel rum und es passiert gar nichts

edit: kommt leute, wenn der bis ende des jahres nicht läuft, kommt er weg. finde ich zwar schade, aber ich habe 1. keinen platz und 2. kein geld und 3. keine Zeit hier ein angemeldetes Auto rumstehen zu haben, geschweige denn ein abgemeldetes.

Es stehen vier Möglichkeiten zur Wahl:

1) (die mir liebste) der wagen fährt bis spätestens ende des jahres wieder
2) ein Golf-liebhaber nimmt sich ihn an und richtet ihn her
3) er wird noch afrika verscherbelt
4) er kommt in die Presse

ich würde den Wagen gerne weiterfahren, aber wenn der motor nicht normal anspringt bis ende des jahres, kommt er wie gesagt weg.

den hab ich schon gelesen.

"Fehler: Anlasser macht einmal Klack beim Starten

Wenn der Anlasser beim Starten nur einmal Klack macht und dabei die Innenbeleuchtung etwas dunkler wird liegt es fast immer am Anlasser selbst."

das war so. nachdem ich mit WD40 die kontakte gesäubert hatte, wurde das licht nicht mehr dunkler.

ist denn jetzt der vermeintlich "generalüberholte anlasser mit neuen kohlen und neugefetteten" auch hinüber?

wie misst man, ob an klemme 30 strom ankommt?

batterie kann ich ausschliessen, da ich es auch mit fremdstrom versucht habe.

anlasser soll laut Golf 2 Tuner neuwertig sein. verzahnung sah auch i.O. aus.

ich weiß echt nicht mehr weiter...werde wenn ich zeit habe den anlassernochmal ausbauen und mal direkt an die batterie hängen. der müsste dann ja eigentlich ausrücken, wenn er i.O. ist, oder?

ich wollte jetzt erstmal die batterie tauschen. vll liegts daran.

edit: da ich batterie ausschliessen kann, da ich es mit starthilfe versucht habe, bin ich nach wie vor ratlos.

seitdem ich die kontakte mit WD40 gereinigt habe, wird die innenbeleuchtung beim versuch zu starten nicht mehr dunkler und es ist auch kein "Klack" mehr zu vernehmen.

ich weiß nun gar nicht mehr weiter...

kommt einer aus der Nähe Köln und kann sich mal das Problem angucken und mir ggf. helfen? wäre echt super, da der wagen sonst weg kommt und das fände ich sehr schade, da er mich sonst nie hat hängen lassen.

nochmal eine kleine zusammenfassung was ich gemacht habe:

- Anlasser getauscht (gegen einen gereinigten, neu gefetteten und mit neuen kohlen)
- batterie überprüft --> 12,2V (steht ja nun schon 4 wochen; nach aufladen oder starthilfe kein unterschied)
- anlasser überprüft --> erhält 12,0V; beim versuch zu starten sind es noch 11,96V
- kontakte gereinigt
- zusätzliches Massekabel von Anlasser /Getriebe zur Batterie gelegt

wenn der Wagen angeschoben wird, läuft er!

edit 2: hab grad den zündanlassschalter bzw klemme 50 überprüft und wenn man den versucht zu starten liegen dort ca 12,05V an. also kann ich den wohl ausschliessen...