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machs dir doch einfacher... leg ne masseleitung von der batterie zum anlasser(an einer der schrauben mit befestigen mit der der anlasser am blcok fest gemacht wird)
hab heute eine recht dicke leitung zum anlasser gelegt und an der ganz langen schraube befestigt auf der seite des getriebes.
Und was hat sich getan? wer errät es?? GENAU, NICHTS ist passiert.
also kann ich wohl auch einen defekt eines anderen massekabels ausschliessen, da ich ja nun ein zusätzliches verbaut habe.
was zum teufel ist das?!
ich dreh den schlüssel rum und es passiert gar nichts
edit: kommt leute, wenn der bis ende des jahres nicht läuft, kommt er weg. finde ich zwar schade, aber ich habe 1. keinen platz und 2. kein geld und 3. keine Zeit hier ein angemeldetes Auto rumstehen zu haben, geschweige denn ein abgemeldetes.
Es stehen vier Möglichkeiten zur Wahl:
1) (die mir liebste) der wagen fährt bis spätestens ende des jahres wieder 2) ein Golf-liebhaber nimmt sich ihn an und richtet ihn her 3) er wird noch afrika verscherbelt 4) er kommt in die Presse
ich würde den Wagen gerne weiterfahren, aber wenn der motor nicht normal anspringt bis ende des jahres, kommt er wie gesagt weg.
wenn ich starten will, geht die spannung am anlasser auf 11,96V zurück. also doch in ordnung?
oder ist der anlasser auch fritte? weil der wurde mir als "generalüberholt mit neuen kohlen und neu gefettet" verkauft
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klemme 30 hast du hiermit gemessen :wink: klemme 30 ist batterie +, das dicke kabel am anlasser..
der kleine stecker auf dem starter ist klemme 50 und kommt vom zündschloss...wie man mit ner prüflampe umgeht ist bekannt? einfach beim starten messen ob da strom ist wenn ein anderer startet
wenn das alles okay ist bleiben nur
anlasser fratze oder anklasser kann nicht ausrücken weil die verzahnung auf der schwungscheibe fratze ist also anlasser raus und sich die verzahnung ankucken es müssen richtige zähne mit kleinen schrägen flanken drauf sein die drücken die starterwelle wieder in den starter zurück beim motorlauf...natürlich nicht ausschliesslich..das soll der starter auch schön von alleine tun
ist beim nz die starterwelle hinten mit nem sinter lager gelagert? weiss das nicht mehr...den auch mal neu machen vorher mit fett tränken beim einbau
batterie kann ich ausschliessen, da ich es auch mit fremdstrom versucht habe.
anlasser soll laut Golf 2 Tuner neuwertig sein. verzahnung sah auch i.O. aus.
ich weiß echt nicht mehr weiter...werde wenn ich zeit habe den anlassernochmal ausbauen und mal direkt an die batterie hängen. der müsste dann ja eigentlich ausrücken, wenn er i.O. ist, oder?
ich wollte jetzt erstmal die batterie tauschen. vll liegts daran.
edit: da ich batterie ausschliessen kann, da ich es mit starthilfe versucht habe, bin ich nach wie vor ratlos.
seitdem ich die kontakte mit WD40 gereinigt habe, wird die innenbeleuchtung beim versuch zu starten nicht mehr dunkler und es ist auch kein "Klack" mehr zu vernehmen.
ich weiß nun gar nicht mehr weiter...
kommt einer aus der Nähe Köln und kann sich mal das Problem angucken und mir ggf. helfen? wäre echt super, da der wagen sonst weg kommt und das fände ich sehr schade, da er mich sonst nie hat hängen lassen.
nochmal eine kleine zusammenfassung was ich gemacht habe:
- Anlasser
getauscht (gegen einen gereinigten, neu gefetteten und mit neuen kohlen) - batterie überprüft --> 12,2V (steht ja nun schon 4 wochen; nach aufladen oder starthilfe kein unterschied) - anlasser überprüft --> erhält 12,0V; beim versuch zu starten sind es noch 11,96V - kontakte gereinigt - zusätzliches Massekabel von Anlasser
/Getriebe zur Batterie
gelegt
wenn der Wagen angeschoben wird, läuft er!
edit 2: hab grad den zündanlassschalter bzw klemme 50 überprüft und wenn man den versucht zu starten liegen dort ca 12,05V an. also kann ich den wohl ausschliessen...
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