Hallo,
mein NZ wertet neuerdings den 1,6 Bar Öldruckschalter auch im Standgas aus...
Folgendes Szenario:
0,3er Schalter getestet. Motor an, Schalter geöffnet und vice versa. Also i.O.
1,6er Schalter (Schliesst bei Druck, also umgerkehrt wie der 0,3er). Bei kaltem Motor klappts noch, da der Öldruck bei etwa 2 Bar liegt. Nach 45Min Autobahn und vom Tacho
gelogen 170km/h, summt es im Standgas. Drehzahl ca 920. Ab Ca 1200 Umdrehungen hört es wieder auf.
Das Signal des 1,6er Schalter soll aber erst ab 2000rpm verwendet werden
Nach "normalen" Stadtfahrten summt mal kurz, mal lang, mal nicht...
Habe den Schaltpaln des heiligen Etzerts befragt. Leider fehlt da was, oder ich war zu blöd. Konnte jedenfalls nicht sehen, wo das Drehzahlsignal her kommt. Aber: Im KI ist ein Steuergerät, für Wasser, Öl und Drehzahl. Dais ist im Moment mein Hauptverdächtiger.
Hat jemand ähnliche Symtome gehabt/erlebt/gelöst?
Hae mich, glaube ich, durch alle Foren dieser Galxis gekämpft. Ausser ein paar schwammige Aussagen, dass es manchmal hilft im KI rumzubraten, war nichts brauchbares dabei.