Golf2 - Drehzahlmesser kalibrieren

wenn ich mich recht erinnere hast du aufm ziffernblatt i-wo n kleinen weißen strich, noch unter dem null-anschlag. auf dieser position den zeiger aufsetzen und dann über den anschlag rüberhebeln. dann sollte es passen.

der ist durch das schwarze gehäuse verdeckt. du musst ihn schon rausbauen.

EDIT: Ach nee, so wars beim Tacho . Beim DZM gibts das nicht, da muss nur passend auf die Null ausgerichtet aufgesteckt werden.

Sorry, ich habe einen hier liegen. Absolut Original und der hat keine Nadel. Das hat nur der Tacho . Nicht aber der Drehzahlmesser.

mein fehler sry.

Mein DZM hat nen Anschlag.

VDO mit MFA

Meine beiden Motometer nicht.

Da scheint es also einen utnerschied zu geben.

Zitat

Original von jotesen
Meine beiden Motometer nicht.

Da scheint es also einen utnerschied zu geben.

Die der alten mit GALVA Messwerk haben intern einen Anschlag, die neuen mit Motor haben diesen Stift als Anschlag.

Nulleinstellwert bei den alten OHNE Stift ist exakt auf der Null.
Nulleinstellwert bei den neuen MIT Stift ist etwa 5mm hinter dem Stift.

Signal kannst draufgeben, ist aber nicht Hallgeber sondern wie gesagt Klemme 1 (Nach der Zündendstufe) 12V masseschaltend wenn ich mich recht entsinne.
Frequenz an Klemme 1 = 2xMotordrehzahl (bei 2000U/min also 66,67Hz)

Zitat

Original von Apple

Die der alten mit GALVA Messwerk haben intern einen Anschlag, die neuen mit Motor haben diesen Stift als Anschlag.

Was heißt denn alt? ab wann wurde das geändert? Die zwei, die ich hier rumliegen habe sind immerhin schon aus Tachos mit neuer ZE.

Ich weis nicht mehr genau wie das war, war recht komplex^^
Ich meine mit der ZE wurde das umgestellt, zumindest beim Golf und VDO Tachos, Jetta erst später und Ralleygolf hatte immer das Galvamesswerk oder irgendwie so, bekomm es leider nicht mehr zusammen.
Kann auch sein das die Motometer Tachos keinen Stift hatten, hab nur VDO Tachos neuer ZE mit DZM in den Fingern gehabt.