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mir kommt der preis zu billig vor, sonst sind mahle kolben doch immer sau teuer oder nicht?
dazu mal gefragt: kommt man problemlos an die kolben und pleul ran zum tauschen? also muss dazu nur der zylinderkopf runter und dann kann man die zusammen schon sehen und "rausziehen"? oder muss so wie bei der kurbelwelle z.b. der block angehoben werden weil die sich in solch einer blöden position befinden?
Es gibt alle möglichen Kolben von Mahle, Schmiedekolben sind natürlich teurer, aber man kann auch normale kaufen, die sind natürlich nicht so teuer.
Koblen wechseln:
Kopf ab, Ölwanne ab, Bauteile die noch im Weg sind ab (Pumpensieb z.B.), Lagerschrauben lösen, Koblen ziehen, Kurbelwelle und Buchse vermessen, Kolben einsetzen, neue Lager nehmen, anziehen, zusammenbauen, Motor neu einfahren.
als erstes fehlen bei dem angebotenen Kolbensatz die Ringe, es kommen also noch locker 150€ dazu damit man sie einbauen kannst. Dann mußt du wenn du die Kolben erneuern willst erstmal wissen welche Größe du überhaupt brauchst. Ist in dem Motor noch Standartmass oder wurde er schonmal überholt? Oder muss er vielleicht wegen Verschleiss gehohnt werden? Oder oder oder? Und sorry, aber wenn du schon nicht wirklich weißt wie man überhaupt an die Kolben drankommt würde ich dir von so einer Reparatur dringend abraten, das kann dann nur schief gehen wenn du das selbst versuchst, dabei muss man schon wissen was man tut
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