ideale karosse für g60

"kleine karossen" werden bevorzugt, da sie später in der versicherung billiger sind............das ist der einzige grund....

Zitat

Original von golf2-g60
"kleine karossen" werden bevorzugt, da sie später in der versicherung billiger sind............das ist der einzige grund....

echt????

also mein versicherungsheini sagte zu mir zum thema Motorumbau folgendens:

die karre wird so angeglichen, dass sie so wie das fahrzeug, aus dem der motor ist eingestuft wird (ging ums thema VR6)

das würde in meinem fall ca 4000-5000 euro im jahr heißen

scheibenbremsen hinten hatte auch der normale GT und nicht nur der GT spezial. zur G60 karosse. also ausser den ausgeschnittenen kotis, des anderen schlossträgers, des höheren mitteltunnels und de rgeklebten frontscheibe wüsste ich auch nicht was da noch gross anders sein soll. der unterboden evtl, der G60 hat ja einen ganz anderen MSD als die normalen golfs...

Hey !!

Also ich hab auch ne G-60 Karosse allerdings mit VR6.
Die Längsträgerspitzen haben zusätzlich noch ein Verstärkungsblech drin.

Der Tunnel ist definitiv höher als beim normalen Golf.
Wegen der Seilzugbox die ja nur beim G-60 verbaut war.

Dann eben halt die anderen Kötflügel wegen der 205/50 R15 Serienbereifung.

Geklebte Frontscheibe hatten wir ja schon.

Und ein weiterer Unterschied ist, dass der Längsträger rechts eine Auspahrung für die Riehmenscheibe beim G-60 hat.
Deshalb wird ne G60 Karosse auch gern für VR6 Umbau genommen.

Zum Thema Versicherung kommt es auf die Versicherung an aber die meisten versichern nach Motorleistung und nicht mehr nach Schlüsselnummer.

Ich würde auch versuchen nen G-60 mit Motorschaden zu finden oder eben auch ohne Motor.
Aber das ist mittlerweile nicht ganz so einfach. Aber es würde später den Wiederverkaufwert unter Umständen steigern.
G-60 Umbau ist beim Verkauf immer so eine Sache und ne Eintragung ist auch immer ein nicht so einfach...

Aber im Notfall würd ich ne GTI oder GT Special Karosse nehmen, da sparst du dir den Bremsenumbau hinten. Am Besten mit ABS !!!

Der Rest ist denk ich mal nicht so das Problem...
280er Bremse inkl Radlagergehäuse rein, Seilzug (inkl. hydraulischer Kupplung) geht auch mit bisschen Anpassungsarbeit in jeden anderen Golf rein und der Rest ist ja Plug an Play

Gruß Micha

Gibt keine Quelle...
Ist ne einfache Aussage von mir.
Warum sollten der Tunnel sonst höher sein ?

eigentlich ist es egal was du für eine karosse nimmst da alle vor und nachteile haben.
mfg
andy

Zitat

Original von toofast
eigentlich ist es egal was du für eine karosse nimmst da alle vor und nachteile haben.
mfg
andy

Welche nachteile hat denn eine G60 Karosse wenn man vor hat einen 2er G60 aufzubauen? :wink:

ja keine aber ich meinte ja auch alle anderen außer die g60-karosse:-)
aber danke für den hinweis;-)
mfg
andy

@ Eddi !!!

Genau das ist auch mein Gedanke. Wollte es nur nicht schreiben, weil ich mir nicht sicher war ob der Kat größer ist und Angst hatte das du mich vielleicht "auseinandernimmst" deswegen.

Nee ich denke wir haben da die gleichen Gedanken... Wegen der anderen Schaltung in verbindung mit dem größeren Kat ist der Tunner höher.

>>>>>>>>>>>>>> Vermutung <<<<<<<<<<<<<<

Also das würde mich auch mal interessieren welche Nachteile eine G- Karosse hat wenn man nen G-60 bauen will.