Abstand Ölwanne-Fahrbahn mit Raceland. Wieviel Platz muss sein?

Viel interessanter ist, ob Du alle Auflagen im Gutachten erfüllst!? Lichtaustrittkante ist zu beachten! Desweiteren sollte nichts schleifen.

Die Frage ist dann sofort: Ab wann ist das mit der Lichtaustrittsunterkante relevant? Weil das haben schließlich nicht alle Baujahre. Ich fahre einen 86er...war aber noch nicht beim Tüv.
Recherche hat ergeben: Die Lichtaustrittskante ist nur für Fahrzeuge ab dem Datum 1.1.1988 relevant. Also wäre mir das ziemlich wurst.

War da nicht mal von 90mm die Rede und als unterste Schmerzgrenze für den Prüfer 80mm am tiefsten Punkt?

Was ich ganz sicher weiß: 30mm Restfederweg, was je nach Laune bis auf 20mm runter zu diskutieren ist.

Also es gibt die Richtlinie:
9cm zu unbewegliche Teilen, zB Achse, Ölwanne, etc.
7cm zu beweglichen Teilen, wie zB Frontlippe und andere Plastikteile, die weiter runterreichen.

Des weitern gilt. Die Lichtaustrittskante beim Golf 2 liegt bei den runden Scheinwerfer ungefähr auf Hälfte der Streuscheibe, da wo so eine Linie mit einem leichten Knick nach unten zu erkennen ist. Das könnt Ihr eurem Prüfer auch ganz leicht verklickern, das ist nämlich beim Lichteinstellen die Linie nach der das Licht eingestellt wird. Kann er auch gerne auf ebenem Boden an der Wand nachmesse. Es gilt nämlich nur die Lichtaustrittskante des Abblendlichtes.

na gut.....mit der austrittskante is ansichtssache....mußte ichleider feststellen......mein tüvi wollte die unterkante sehen...............hat 1 cm gefehlt.....also gabs ne jettafront......=)=)=)=)=)

und manche haben sich da ganz schön zickig.....da bringt auch diskutieren nix, die sitzen eh am längeren hebel....leider.....

zur lichtkante: kann man viel diskutieren, es gibt sogar § für toleranzen. aber dir wohl wegen baujahr wurst.

zur bodenfreiheit: maße hab ich keine im kopf. soweit ich weiß darf der prüfer aber von den richtlinien (keine gesetze!) abweichen wenn er das auto noch für straßentauglich hält. und das sollte bei kleinen gölfen gut gehen. ist ja was anderes ob der golf mit 6cm bodenfreiheit übern berg fährt oder ne stretch limo mit 6cm freiheit.

Unbewegliche Teile müssen 9cm haben, bewegliche 7cm. Bei unserem TÜV Onkel ist es so: Der hat vor der Grube eine Metallkante. Die ist 5,5cm hoch. Wer da drüber kommt ohne mit festen Teilen (Ölwanne, Achse,...) zu schleifen, der ist noch nicht zu tief! Lichtkante hat der noch nie gemessen

Ach, die Jungs von der Dekra haben meiner Meinung nach eh einen Lattenschuss. Die sind ja noch pissiger als die Tüv-Ing's höchst persönlich.

Wenn ich da hinfahre, werd ich wahrscheinlich wieder ein Gespräch über den geneigten Maschinenbauingenieur anfangen und ruckzuck ist die Prüfung gelaufen. So war's beim letzten Mal jedenfalls.

Da es nirgendwo gesetzlich festgelegt wurde, mit der Fahrzeugbodenfreiheit, beziehen sich die Tüver immer auf ein Merkblatt. Da sollte das Fahrzeug über einen 11cm hohen Gegenstand kommen. Ist aber alles im Ermessen des Prüfers. Meiner hat z.B nur noch ca. 6,5 cm Bodenfreiheit. Aber an den Stabihaltern. Sind nämlich das tiefste am Golf. Eingetragen ist meiner mit 1300mm Fahrzeughöhe. Scheinwerfer musste, ab Erstzulassung 01.01.1988, auf 50cm haben. Ist egal ob das Fahrwerk eingetragen ist oder nicht. Brauchste nur in ne Kontrolle kommen und schon wird der Stillgelegt. Könntest ja den Gegenverkehr blenden.