das bissl heftg mach ne andere drann!!!!!!!
Keilriemenscheibe an der Kurbelwelle eiert
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sind nur die 4 imbuss:-) brauchst eine weis nich mehr wohin damiut dicke 10 stück daliegen:-)
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Oki, also nur 4 x Innensechskant. Muß morgen gleich mal schauen, ob sich da eine bei mir gelöst hat, wäre ja fatal...
(Hau mich jetzt inne Heia, muß morgen um Doc...) :wink:
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..ist ein Sechser. Brauchst aber einen guten Viertelzollinbus mit Ratsche, mit den Winkelschluessel schaffst es vielleicht gar nicht. Wenn es ein Vielzahn (mit 12 Zaehnen) ist, ist es allerdings ein Achter (Vielzahn wird auf den Ecken gemessen, darum 'groesser').
Ausserdem brauchst Du etwas zum Gegenhalten, Wasserpumpenzange zum Beispiel. Zwei Inbus haeltst Du damit fest, einen der freien drehst Du auf. Die mittlere Schraube ist die Welle, die bleibt zu (kannst auch zum Gegenhalten dort einen Ringschluessel ansetzen).
Gruesse
wt -
Sodele.
Also: von oben durch den Motorraum kann ich gar nichts machen, ohne mir die Hände zu brechen. Da muß ich also von unten ran, die Selbsthilfe schreit schon ganz laut...
Aber: Die Keilriemenscheibe der Kurbelwell eiert ca. "nur" 1 - 2 mm und scheint (nach Ruckelversuchen) recht fest zu sein. Die Riemenscheibe der WaPu ist zwar auch fest, wenn ich aber z.B. auf die äußere vordere Kante Druck ausübe, "klickt" es gaaaaaaaaanz leicht (kann man ungefähr vergleichen, wie ein Druck auf einen Microtaster, nur fester).
Darf die WaPu Spiel haben? Ich denke mal, dass sind bei mir nicht mehr als 1 mm... Wenn nicht, muß ne neue WaPu her?
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geringfügig ist nach gewisser laufzeit spiel da so lange sie diht ist und nicht stark klappert oder quietscht brauchst dir kein kopp machen!!!
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schaden kanns ja nich:-)
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Jo, eben drum...
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