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habe einen CLer erstanden in dem eine MFA eingebaut ist. denke mal original war die nicht da drin. Anzeige geht und Hebel funktioniert auch, allerdings alle Werte null, aber die Anzeige bleibt wenigstens nicht dunkel. Meine Fragen: Wo sind die Fühler verbaut die die Meßwerte liefern? Kann es sein das da ein Spaßvogel das Kombiinstrument und den Hebel eingebaut hat und gar keine Fühler da sind? Kann man alles problemlos in einen RP nachrüsten? Was ist zu beachten?
der einzige Wert der beim durchdrücken restlos übersprungen wird ist das Thermometer, wie kann das sein?
Jau, im RP alles problemlos. Die beste Seite für Info's zur MFA ist diese.
Erstmal musst du wissen was du hast und was nicht, Kombiinstrument und Schalter samt Kabelbaum wirste wohl schon haben, sonst könntest du nicht hin und her schalten.
Also fehlt noch Öltemperaturgeber, Aussentemperaturgeber und n stück Unterdruckschlauch. Dann ziehst du noch 3 Kabel zur ZE hin, schliesst die beiden Geber an und es funktioniert. Für die Verbrauchsanzeige musst du nur nen Stück Unterdruckschlauch vom Ventil am BKV (das wo grüne Kappen drauf sind) bis hinter den Tacho
legen (am Tacho
ist nen Anschluss).
danke für den link. sehr interessant. wenn ichs richtig verstanden habe geht vom kombiinstrument der kabelbaum in die ZE und von dort ein kabelbaum in den Hebel. und wenn ich den beitrag richtig verstanden habe müßte der bei mir drin sein da ja uhrzeit angezeigt wird...
der einzige Wert der beim durchdrücken restlos übersprungen wird ist das Thermometer, wie kann das sein?
(ich nehme mal an er meint die Aussentemperaturanzeige, die wird übersprungen, wenn kein Geber vorhanden oder angeschlossen ist)
Edit:
Zitat
wenn ichs richtig verstanden habe geht vom kombiinstrument der kabelbaum in die ZE und von dort ein kabelbaum in den Hebel. und wenn ich den beitrag richtig verstanden habe müßte der bei mir drin sein da ja uhrzeit angezeigt wird...
Du hast einen Kabelbaum, der vom Tacho
zur Zentralelektrik geht und einen, der vom MFA Hebel zur Zentralelektrik geht. Beide sind bei dir schon vorhanden, sonst könntest du nicht durch das MFA Menü schalten.
Was fehlt sind Aussentemperaturgeber, Öltemperaturgeber und der Unterdruckschlauch vom Tacho
bis zu dem Ventil was ich oben schon beschrieben habe. Die restlichen 3 Kabel musst du aber selbst ziehen und auf die ZE stecken, da die normalerweise im Motorraumkabelbaum drin sitzen und es keinen Sinn macht diesen wegen 2 Sensoren zu tauschen.
genau die außentemperatur ist gemeint. ansonsten erscheinen bei zeitangaben die doppelpunkte und bein verbrauch taucht ein komma auf, aber keine zahlen
ich werd alt... hab heute nachmittag das erst ausprobiert, aber ob ich striche gesehen hab kann ich dir ehrlich ni sagen, jedenfalls an das komma kann ich mich erinnern, und außentemp wir übersprungen... und ein kleiner pfeil wird an dem symbol angezeigt welcher wert grad dran ist
siehste da zeigst nur die zahlen nicht wenn das komma kommt und die doppelpunkte gibts ja signale probier das mal verstecktes menü obs da was anzeigt zündung an dann mfa knopp gedrückt halten zündungdabei aus machn und wieder an dann knopf loslassen wenn da nix angezeigt wird ki im a!!°°
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