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Hi, kann mir mal einer den Unterschied zwischen den LLKs vom PG mit Klima und SB aufzeigen? Hab gestern noch nen LLK-Satz aus nem Oettinger-TD (Abwrackauto) bekommen. Die haben damals den SB-LLK durch nen PG-LLK ersetzt. Irgendwie muss der ja ne höhere Effizienz haben. Da rein äusserlich sich die Teile ja nur darin unterscheiden mit den Schlauchanschlüssen. :wink:
Hallo, das hab ich mich auch schon gefragt weil mir ein Oettinger TD F+I bekannt ist mit eben dieser Änderung. Da die Netzgröße gleich ist kann das nicht den Unterschied ausmachen. Wahrscheinlich ist das durch die dickeren Rohre der Strömungswiderstand geringer gehalten werden sollte. Grundsätzlich denke ich gibt es zwei verschiedene LLKs weil die Einbauorte von G Lader (vorn) und Turbolader (hinten) variieren.
du meinst aber net den oettinger TD F&I der sich hier im forum vorgestellt hat? das ist meiner. aber mir ist eben so n llk-set von oettinger zwischen die finger gekommen. drum frag ich eben.
Hallo, im Prinzip nein. Der gehört einem Bekannten, wollte er Anfang September verkaufen. 4-türer mit vielen Extras. Aktueller Stand ist mir nicht bekannt ob er weg ist.
Original von Der Golf Zwei Hallo, im Prinzip nein. Der gehört einem Bekannten, wollte er Anfang September verkaufen. 4-türer mit vielen Extras. Aktueller Stand ist mir nicht bekannt ob er weg ist.
Grüße, Der Golf Zwei
wo stand der denn? weil ich hab einen mitte/ende september gekauft bei stuttgart/schorndorf.
Hi, paßt. Dann hast du den jetzt wohl. Schönes Auto, allein die vorderen Türverkleidungen sind wohl seltener als die blaue Mauritius. Edit: hab jetzt die Fahrzeugvorstellung gefunden, ich lese mir da nicht alles durch und "mein zukünftiges Sommerauto" ist ja so vielsagend das ich da nicht dieses Auto vermuten würde. Ist er, von A.H. aus U. :wink:
>>im großen und ganzen würde ich einen ladeluftkühler vom normalen golf g60 nehmen !
oder gleich einem vom ralley golf großes Grinsen <<
Der Motor (1H) des Rallye hat aus Gründen der Homologation und Zulassung in einer bestimmten Rennklasse einen geringeren Hubraum als der PG-Motor. Um das zu kompensieren, hat er einen marginal größeren LLK. Ich bezweifle, daß das wirklich im Vergleich zum normalen G60-LLK ohne Klima (nur dann ist er vor dem Kühler angebracht, mit Klima wie beim TDLLK oberhalb des Getriebes mit fragwürdigem Wirkungsgrad) spürbaren Leistungszuwachs bringt, zumal der auszugleichende Hubraumunterschied gerade mal 18cm³ beträgt, die für maximal 2 PS zuständig sein können. Deutlich weniger als ein Mofa hat....
ich versteh nicht warum einige was erzählen wenn sie es nicht wissen, bzw. so erzählen das man das auch noch glauben muss :O
der golf g60LLK und der rallyeLLK sind genau die gleichen vom netzmaß usw.. einziger unterschied der rallye hat einen 70mm einlass und der normale G60 ladeluftkühler einen 65er einlass !
Original von Der Golf Zwei Hi, paßt. Dann hast du den jetzt wohl. Schönes Auto, allein die vorderen Türverkleidungen sind wohl seltener als die blaue Mauritius. Edit: hab jetzt die Fahrzeugvorstellung gefunden, ich lese mir da nicht alles durch und "mein zukünftiges Sommerauto" ist ja so vielsagend das ich da nicht dieses Auto vermuten würde. Ist er, von A.H. aus U. :wink:
>>im großen und ganzen würde ich einen ladeluftkühler vom normalen golf g60 nehmen !
oder gleich einem vom ralley golf großes Grinsen <<
Wo ist den da der Unterschied?
Grüße, Der Golf zwei
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jap ist er. :wink: hab gestern mal die bauteile verglichen. die hintere aufnahme für das gummimetalllager(GML) ist bei den LLKs unterschiedlich. beim SB kommt da noch nen kleiner halter ran, beim PG kommt da gleich das GML auf den großen halter der am dom hängt.
mfg flo
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