Nutzen Sie unsere Webseite wie gewohnt mit der üblichen Werbung und Tracking. Details finden Sie auf der Seite Datenschutzerklärung. Oder schließen Sie ein Premium-ABO ab, welches auf Werbung und Tracking verzichtet.
Auf der Seite Datenschutzerklärung können Sie Ihre Einwilligung jederzeit widerrufen.
WOBber+ Abo abschließen
Nutzen Sie unser Abo nahezu werbefrei und ohne Tracking zum kleinen Preis, jederzeit kündbar. Weitere Abo-Angebote finden Sie auf unserer Info-Seite.
Für die Nutzung mit Werbung: Wir und unsere Partner erheben und verarbeiten personenbezogene Daten (wie z.B. IP-Adressen, Cookies oder Geräte-Kennungen), um unser Webangebot zu verbessern und zu finanzieren. Die Verarbeitung kann auch außerhalb der EU/EWR erfolgen, wo unter Umständen kein vergleichbares Datenschutzniveau herrscht, z.B. in den USA. Weitere Informationen zu den Orten der Verarbeitung finden Sie hier. Die Verarbeitung erfolgt dabei zu den folgenden Zwecken:
Informationen auf einem Gerät speichern und/oder abrufen
Für die Ihnen angezeigten Verarbeitungszwecke können Cookies, Geräte-Kennungen oder andere Informationen auf Ihrem Gerät gespeichert oder abgerufen werden. Anzeigenmessung, Inhaltemessung, Erkenntnisse über Zielgruppen und Produktentwicklung
Die Leistung von Anzeigen und Inhalten kann gemessen werden. Erkenntnisse über die Zielgruppen, die die Anzeigen und Inhalte gesehen haben, können abgeleitet werden. Erkenntnisse über die Zielgruppen, die die Anzeigen und Inhalte betrachtet haben, können abgeleitet werden. Daten können verwendet werden, um die Benutzerfreundlichkeit zu verbessern und Systeme und Software zu entwickeln. Personalisierte Anzeigen, Anzeigenmessung und Erkenntnisse über Zielgruppen
Anzeigen können basierend auf einem Profil personalisiert werden. Es können mehr Daten hinzugefügt werden, um Anzeigen besser zu personalisieren. Die Anzeigen-Leistung kann gemessen werden. Erkenntnisse über Zielgruppen, die die Anzeigen und Inhalte gesehen haben, können abgeleitet werden.
Auf der Seite Datenschutzerklärung finden Sie eine detaillierte Übersicht, welche Partner zu welchen Zwecken Daten verarbeiten, insbesondere auch, welche Partner Nutzerprofile auf Basis der erhobenen Daten erstellen. Für die Verarbeitung Ihrer Daten benötigen wir dabei Ihre Einwilligung.
war grad vorher beim freundlichen wegen nem Kurbelgehäuseentlüfungtsschlauch und da haben wir festgestellt (4 Lageristen und noch 2 von der Werkstatt) das ich nen Block von nem 1.6 Turbodiesel habe und da drauf ein 1.8 RP Kopf drauf ist und ein Ventildeckel vom TD.
wie kann des alles zampassen? Verdichtung hab ich de von nem Benziner, also könnten de vorgänger von mir, den Kopf noch geplant haben. Was soll das bringen nen 1.6 er diesel block mit nem 1.8 benziner kopf drauf außer das es ein günstigerer Block ist?!
Gehen tut das, aber die Kolben müßten auch getauscht worden sein, klingt nach ner Notreparatur, kann aber sein das du doch 1,8l hast, weil u.U. die RP Kurbelwelle mit Pleuel & Kolben da auch rein passt.
Unsere Schraubergemeinschaft hat auch schon aus nem 1,9l TDI Rumpf nen 2,1 l Benziner mit GTI Kopf gebaut (achtung: ander Pleuel und Kolben etc. pp ), möglich ist fast alles.
Kolben sind umgebaut, weil ich letzten winter die kopfdichtung gemacht habe und des sieht man schon wenn die aussparrungen für de kolben bei der dichtung größer sind als die kolben selbst.
was mich jetzt interessieren würde ob ich den Flansch am Motorblock wo die kurbelgehäuseentlüftung rausgeht verschlissen darf, weil der RP da unten an Deckel drauf hat oder nicht.
Hast du davon mal ein Bild wo man auch den MKB erkennt? Kann mir das nämlich nicht richtig vorstellen. Von außenkante Einlassventil zu außenkante Auslassventil sind es beim RP Kopf ~75mm, der Diesel hat eine Bohrung von 76,5 das wären dann auf jeder Seite 0,75mm Platz zur Zylinderwand. Da braucht das Ventil nur mal ein wenig flattern und es ist vorbei. Zumindest wenn man vom Serienbohrung ausgeht. Außerdem müsste der bock ja sowas von überfetten und die Leistung echt im Keller sein bei 0,2l weniger Hubraum.
Zitat
Original von Aragor Gehen tut das, aber die Kolben müßten auch getauscht worden sein, klingt nach ner Notreparatur, kann aber sein das du doch 1,8l hast, weil u.U. die RP Kurbelwelle mit Pleuel & Kolben da auch rein passt.
Na da brauchst aber mehr als nur nen Vorschlaghammer um die Kolben aus nem 1,8er da rein zu bekommen!
Zitat
was mich jetzt interessieren würde ob ich den Flansch am Motorblock wo die kurbelgehäuseentlüftung rausgeht verschlissen darf, weil der RP da unten an Deckel drauf hat oder nicht.
Darfst du. Den schlauch da unten haben nicht alle, mein Diesel hat da auch keinen dran. Die Kurbelgehäuseentlüftung geschieht über die Bohrungen im Block & Zylinderkopf (insgesamt 4)
also foto wird nicht viel helfen vom block da der schon ziemlich marode aussieht und darauf kein mkb mehr zu erkennen ist, sonst kann ich gern mal eins schießen. ja dann werd ich mal den deckel zumachen und oben wieder nen S-Schlauch zwischen Einspritzung und Ventildeckel einsetzen.
@ Apple: Hast recht, ich hab vergessen das die Diesel ja vom üblichen Abweichen. Da geht das im Gegensatz zu den Benzinern nicht.
@ TS: Krabbel doch mal unters Auto und sag mal was für eine Zahl dort steht ! Ist es eine 1,6 ist es gut möglich das es ein TD ist... Ist eine 1,8 ist es def. ein Benziner ( 1,6l oder 1,8l , die Zahl ist bei beiden die 1,8 )
Wenn da ne 1,9 steht ,ist es wahrscheinlich ein umgebauter TDI (1Y z.b.) aber wäre schon recht komisch, Dann müßten nämlich 12er Zylinderkopfschrauben drin sein und die Bohrungen im RPZK ausgespindelt werden.
Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen.Weitere InformationenSchließen
Willkommen auf VW Golf - Doppel-WOBber!
