Zündzeitpunkt!

Naja,...

soll welche geben die 10 - 12° vOT fahren,...

Greetz

mhhh ich würd sagen...probieren und ab auf den prüfstand...alles andere halte ich für spekulation

nach dem motto..zündung früher gestellt + sprit =+50ps

Nur nicht übertreiben,... denn zu früh ist auch nichts

Ich habe einmal einen G2 gesehen, der lief bei 12° vOT, aber da war alles umgebaut.

Am Serienmotor würde ich es nicht übertreiben, nur weil jetzt V-Power getankt wird;... Zündwinkeltester dran und ab dafür.

Greetz

kann man da nicht einfach ne runde fahren -> vorstellen-> noch ne runde fahren-> wieder vorstellen-> ...bis er klingelt? oder denk ich da grad ZU einfach?

..das mehr Vorzuendung noch was bringt. Vielleicht kann man am Pruefstand ein bisschen etwas feststellen.

Wenn die Steuerzeiten anders sind, also eine schnelle Nockenwelle verbaut ist, wird die Zuendung Richtung frueh gestellt. Aber auch nur deswegen, weil das gesamte Drehzahlband hoeher liegt. Hundert Oktan und mehr sind eher bei hoher Verdichtung sinnvoll. Das kann man sich bei Rallys gut ansehen. Bei Standgas furzt und knattert alles, ab drei- oder viertausend laeuft der Motor erst richtig.

Waere trotzdem interessant, ob sich etwas aendert. Ansonsten wuerde ich mich auf die Originalwerte verlassen.

Gruesse
wt