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Ich habe mal ne eher kleine Frage, aber die Suche und das Wixbuch konnten mir nicht helfen. Ich habe einen CL mit AHK BJ90, also neue ZE.
In meinem Kofferraum liegt auf der linken Seite ein Kabel rot/gelb lose rum. So wie es aussieht, kommt es aus dem Kabelbaum der AHK, kann ich aber nicht mit letzter Gewissheit sagen. Durchmesser müsste 1,5 sein. Stecker ist ein "abgewinkelter" mehr oder weniger durchsichtiger. Passt auf die "normalen" Steckverbindungen.
Hat irgendwer eine Ahnung, wofür das Kabel sein könnte? Es baumelt da so nutzlos rum, das kommt mir nicht original vor.
Schonmal nen Hänger drangehabt, funktioniert alles? Oder mal durchmessen ob alles belegt ist. Hab meinen Golf jetzt nicht hier, sonst würde ich mal eben nachsehen.
Hatte noch keinen dran. Das komische ist, dass ich auch keinen freien Steckplatz finde, z.b. am rücklicht und dass das auch im stromlaufplan nicht zu finden ist. durchmessen hab ich noch nicht gemacht. muss mal eben was essen, wenn ich danach noch lust habe, mach ich das mal.
Zähl doch einfach die Kabel die von der AHK kommen. Wenn es mehr als 7 oder 13 sind ( je nach dem was für einen E-Satz Du hast) weißt ja das die nich dazu gehören. Dann musst natürlich schauen wo die hingehören.
guck dir mal dein Blinkerrelais an,hast du n normales "1 kästchen relais" oder n doppeltes drinne?
I m Normallfall gehört zu ner anhängerkupplung auch n bissl mehr als 2 strippen,aber um ganz sicher zu gehen,nimmst du dir ne prüflampe,nen 2. mann und dann misst du die strippen durch. die einzelnen impulse durch:
-blinker,rückfahrlicht,bremse,vllt nebelschluss....wenn du bei irgendeinem vorgang dabei spannung auffer strippe hast isses entweder für die AHK oder irgendwas geht bei deinem wagen nich
Es könnte auch sein, dass die beiden Kabel für die NSL Abschaltung zuständig sind, aber aus irgendwelchem Gründen nicht angeschlossen sind. Dafür geht nämlich ein Kabel zur AHK Dose hin und eines wieder zurück. Einfach zu prüfen: Mit Multimeter in Stellung "Widerstand" die beiden Kabel gegeneinander durchmessen. Haben sie Durchgang bei nicht eingestecktem AHK Stecker und keinen Durchgang bei eingestecktem AHK Stecker sind sie dafür zuständig.
Edit: Die Anhängerblinkkontrolle (Relais Nr. 22) hat mit den hinteren Anschlüssen nichts zu tun. Hier gibt es lediglich einen zusätzlichen Anschluss, der mit einer zusätzlichen grünen Kontrolleuchte am Armaturenbrett verbunden wird.
ich nehme mir gleich mal nen multimeter und werkzeug mit runter, dann wird gemessen und mal die dose auseinander gebaut und geschaut, wo das kabel hingeht
Es kommt aus der Steckdose vom Kontakt 54g = Zusätzliche Einrichtungen 2,5 mm². Im Ausland wird das normal für die elektrische Bremse genutzt, die wir ja hier eigentlich nicht haben. Das KAbel liegt aber vorbereitet von der Dose bis ins Auto. Ich denke, ich werde es optisch verschwinden lassen und gut ist. Habe dafür derzeit keine Verwendung.
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