Nutzen Sie unsere Webseite wie gewohnt mit der üblichen Werbung und Tracking. Details finden Sie auf der Seite Datenschutzerklärung. Oder schließen Sie ein Premium-ABO ab, welches auf Werbung und Tracking verzichtet.
Auf der Seite Datenschutzerklärung können Sie Ihre Einwilligung jederzeit widerrufen.
Nutzen Sie unser Abo nahezu werbefrei und ohne Tracking zum kleinen Preis, jederzeit kündbar. Weitere Abo-Angebote finden Sie auf unserer Info-Seite.
Jetzt abonnierenBereits WOBber+ Abonnent? Hier einloggen.
Willkommen auf VW Golf - Doppel-WOBber!
Das kann alles sein ,aber das der erste so einen Unterschied hat ist schon bedenklich!!
Kopfdichtung heißt nicht zwangsläufig das Wasser im öl ist oder umgekehrt!!
Ventile können sich in den Ventilsitz " setzen " oder sind durch Ablagerungen etwas undicht.
Kopf runter und Bestandsaufnahme machen oder Ventilreiniger reinschütten und danach nochmals prüfen
Nasstest machen: (betriebswarm)
Etwas Öl in den Zylinder geben und Kompr. prüfen
Sollte die Kompression etwas steigen, ... da Öl Dichtet... wohl unten schauen - Kolbenringe & Co.
Druckverlustprüfung durchführen, gibt ausfschluss wo es entweicht. Ob an Ein- oder Auslassventil, oder sonst wo.
Druckverlustprüfung gibts Gerätschaften mit enstpr. Anschlüssen. Übers Kerzenloch z.Bsp. mit Druck beuafschlagen.
Entweicht Zischt:
Krümmer/Auspuff -> Auslassventil / Sitz prüfen
Drosselklappe / Ansaugung -> Einlassventil
Kurbelgehäuseentl. -> Kolbenringe
Wichtig nur den zu prüfenden Zyl. richtig auf OT stellen...
___________________________________________________________________
Beim Nasstest, haben wir ne Pipette, diese Menge Öl dazu geben. Wieveil das genau ist kann ich so net sagen.
Vielleicht kann es jemand ganau sagen,...
Nur halt net soo viel das der halbe Zyl. geflutet ist 
Greetz
Das Forum unterstützen und gleichzeitig mehr Power für dein Profil?
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
