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In Flames Ja soweit schön - das habe ich auch gelesen.
Frage wäre generell sind alle RP's möglich egal welches Getriebe und welche ZE. :wink: Oder noch besser die Aussage generell alle 90PSer oder wenn nicht welcher Motor mit welchem Getriebe Schaltung/Automatik und welche ZE, wenn das auch an der ZE hängt.
Vielleicht hat ja einer Infos wo/wann man den Tempomat bestellen konnte. Dann könnte man ne Liste machen was geht und was nicht. :wink:
Ja unabhängig vom Getriebe, ist beides der gleiche Tempomat, beim Automatik gibts das Ventil am Kupplungspedal nicht, da fällt also ein Schlauch weg und das war's. ZE ist auch egal. Der bekommt nur Strom und das GALA Signal.
Die Teile kann man alle vom 35i nehmen, die stehen ja zu hauf auffm Schrott, irgendeinen mit Tempomat wirste wohl schon finden Ansonsten gibt'sse auch manchmal bei Ebay, in Auktionen gehen se so für 100 € weg, sofort Kauf seit Jahren schon bei 200 €.
Falls einer mehr Infos will kann man ja mal ne Übersich im Archiv erstellen.
Bei den TDIs mit E-Gas hat man es besser... Da kostet der Tempomat neu 65 €, anschliessen ist nen Witz und man muss es nur über Software freischalten.
Ja Super das bei www.golfgl.de habe ich auch zig mal durchgelesen.. Aber wie hat er das orginale VW Stellventil/ Blasebalg mit der Stange am Gaszug des 90 Ps Motors mit Monojetronik befestigt da ist doch nichts???
Beim GTI oder Syncro Motor MKBGX, 1P, EV, PF ist das kein Problem, da ist oben an der Drosselklappe wo der Gaszug ist eine Kugel drauf...
Und wenn man den Tempomat dann betätigt (Fix) oder (AUFN) drückt, dann saugt der Blasebalg sich an, und die gewünschte Geschwindigkeit wird gehalten. Aber wo am 90 PS Motor soll man das Teil Anbringen?? Das war hier die Frage.
Also beim RP dürfte das nur mit den Teilen vom Passat 35i gehen. Da geht man gar nicht an den Gaszug sondern die Unterdruckdose bewegt direkt das Gaspedal. Man brauch da nur das Gaspedal und die Unterdruckdose/Halter vom 35i. Das passt alles 1zu1 an den Pedalblock vom Golf.
Original von Norman Also beim RP dürfte das nur mit den Teilen vom Passat 35i gehen. Da geht man gar nicht an den Gaszug sondern die Unterdruckdose bewegt direkt das Gaspedal. Man brauch da nur das Gaspedal und die Unterdruckdose/Halter vom 35i. Das passt alles 1zu1 an den Pedalblock vom Golf.
aber genau das will er ja nicht.
@TE: beim golf gabs nur den tempomaten für die MKBs: PB, Pf, RV.
Original von vwscene2006 Pedalerie tauschen kommt nicht in Frage , da es ja nicht orginell ist, und bei den Modellen GX. 1P, EV, funktioniert es auch ohne Tausch.[/B]
Die originalen Golf-Tempomaten sind extrem selten. Die Passat-/Corradoversion ist dagegen leichter erhältich. Getauscht werden muß nur das Gaspedal und das ist (bis auf den normalerweise nicht sichtbaren Anschluß der Unterdruckdose) identisch mit dem Golf-Gaspedal.
@volkswagener Getauscht werden muß nur das Gaspedal und das ist (bis auf den normalerweise nicht sichtbaren Anschluß der Unterdruckdose) identisch mit dem Golf-Gaspedal.
sicher nur gaspedal tauschen???.. aber dieser Blasebalg der mit dem Gaspedal verbunden ist bei der 35 i Pedalerie, ist doch an der padalerie befestigt ?
Echt :O Ich war schon am verzweifeln das Pedal sah so vernietet aus... aber jetzt bin ich dank der Bilder überzeugt da geht was auch beim 90 PS und 55 PS Motor geil
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