Der Mexikaner, Jetta 2 US

meine neuanschaffung, wird meinen altagsmadison ablösen und wirkt auf die leute nicht mehr ganz so reudig!
jetta gl, 91 bj., 77kw rv motor. 152 tkm gelaufen.vom optischen her noch recht gut, leider ein paar rostige stellen am unteren teil von abschlussblech und an den hinteren radkästen. da werd ich aber noch etwas den zerfall hinauszögern. ansonsten erstmal ein vernünftiger daily driver. der wagen ist bis auf das rechte rücklicht und die sml umrüstung auf blinklicht im original us-trim. im späterem zuge kommen die tollen sachen ohne e-prüfzeichen in meinen resaurationsgolf rein, aber bis dahin heißt es erstmal fahren und amerikanisch sein - inkl fritten und schußwaffe auf dem beifahrersitz

merci erstmal für die netten worte...

so, ich bin den kleinen stinker ja nun ne weile gefahren und er geht für seine 105 ps eigentlich recht gut ab. er hat das aug-getriebe verbaut und das macht schon spaß. etwas rostbeseitigung habe ich schon betrieben...
heute habe ich erstmal den kühler gewechselt, da der alte undicht war. ich hab mich gewundert, wo denn da das wasser rauskommt. als ich den schloßträger ab hatte, sah ich wo: linke seite wo die führung zur fixierung am schloßträger ist. da hat sich dann die kerbe mit wasser gefüllt und ist übergelaufen:-)
ja und nun weiß ich auch, warum die amis immer die plastikhaut der stoßstange zur demontage abnehmen, son scheiß!
ölwechsel hab ich auch schnell gmacht. mit der stillegung der sml, bzw zur blinkerumrüstung, da waren richtige fachleute am werk.

hab das wieder auf original zurückgebaut...

die nebelschlusslampe ist der nächste knaller. ich hab mich gewundert, warum beim bremsen die gelbe leuchte vom nebelschlussleuchtenschalter brennt, nun weiß ich das. die elektrikprofis haben die bemsleuchten auch als nebellampen angeschlossen. also leuchten im nebelfall bei benutzung des schalter alle 3 bremsleuchten. sone vollidioten! massefehler inklusive! da werd ich am nächsten we mal drüber schauen...