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Auto springt nicht an selbst Anlasser Surrt nicht dafür aber Relais 67
In der Not das mein Golf3 nicht mehr anspringt dachte ich mir ich frage mal Gleichgesinnte:
Auto springt nicht an selbst Anlasser
Surrt nicht dafür aber Relais 67
Die Batterie
scheint mit 12,7 V Leerlaufspannung okay zu sein der nun neue Anlasser
sollte auch okay sein (dachte das wäre der Fehler *grml*)
Wie schon geschrieben hört man beim starten abgesen von dem Relais67er Summen nichts... auch die roten Kontrolllampen leuchten trotz voller Batterie
(eine Nacht geladen)
beim Startversuch nur schwach das Display hängt sich während des "Startens" dann ganz weg
Hat jemand eine Idee? Ich hoffe ich werde nicht besteinigt weil das schon x mal gefragt wurde und ich das in 2 sek. per suchfunktion hätte finden können.
Massepunkte checken: Okay schon mal vielen Dank , das werde ich morgen mal machen.
Ich hatte gerade mal aus Verzweifelung mal gerade das + Kabel was von der Lichtmaschine zum Anlasser
geht abgeschraubt und vor Masse in Sicherheit gebracht in der Hoffnung dadurch vielleicht einen Kurzschluss der Lichtmaschine zu entdecken, doch leider blieb auch das ohne Erfolg= kein Anlasser-Surren
Dann die Batterie
nochmal 100%-tig als Fehlerquelle ausgemerzt Leerlaufspannung wie gesagt 12,7V dann habe ich Lastspannung mal gemessen = 11,8V (Last habe ich durch Kombination von Fernlicht,Nebelscheinwerfer
,Sitzheizung ,Heckscheibenheizung und Lüftung drauf gegeben)
Kurios ist n dem Zusammenhang das der Wagen am vorherigen Freitag 2 Std. bevor er nicht mehr wollte insgesamt 260km abspulte (ich hatte einen Freund vom Flughafen abgeholt.
Beim Startversuch kommen die roten Lampen alle garnicht mehr so hell, gerade die mit dem Batterie-Symbol ist am Dunkelsten.
Spricht für mich immer mehr nach ner fehlerhaften Masseverbindung.
Die Massepunkte findest du recht schnell, vorne am Motorblock ist nen "Flacheisen" bei VW heisst das "Potenzialverteiler", da sind mehrere Massekontakte angeschlossen. Dann ist an der vorderen Getriebeschraube ein Massekontakt, oben am Ventildeckel, wenn du vor dem Motor stehst ganz rechts oben die letze Schraube. Hinten am Batteriehalteblech ist glaube ich auch einer - bin mir aber nicht 100 % sicher.
Am besten alle einmal lösen, gründlich sauber machen anschrauben (auch Muttern und ggf. Stehbolzen sauber machen, damit auf jeden Fall einwandfreier Kontakt vorhanden ist) und danach einfetten.
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