passende ölsorte

Zitat

Original von Brilly
vielen dank! werde mich morgen nach der arbeit mal zumindest an die zündkerzen machen!

Aber bitte keine neuen Kerzen in einen heissgefahrenen Motor schrauben, sonst kriegste die später beim erneuten Wechsel u.U. nur sehr schwer wieder raus.
Immer den Motor abkühlen lassen.

Nabend,

muss mich da jetzt auch noch mal einklinken!
Wenn du die Motorwäsche machst, sollte der Motor nicht heis sein, max. Handwarm, wenn du nämlich mit kaltem wasser drangeehst, kann es zu spannungsrissen kommen!

Noch was zu dem Öl, man sollte nicht in einem jahr das Öl fahren und im nächsten Jahr ein anderes sonder immer das selbe öl verwenden!!!!

Gruß

zitat:
Ich nehme immer Liqui Molly 10W40 mit graphit Zusatz, ich fahre das schon seit über vir Jahren und kann mich nicht beschweren
-jo so mach ichs auch

Brilly und noch en tipp von mir

kauf dir wenn du das geld mal hast für en 20er so ein selbstschraub buch ist alles toll drin erklärt

ansonsten kann ich mich nur anschließen

edit: bin früher einen RP gefahren und hatte immer liquimoli 10w40 drin und jetzt im GX auch

Da hier ja über das Öl diskutiert wird, schieb ich nocheinmal fix ne Frage zwischen. Mein vertrautert KFZ Meister führt bei mir immer den Ölwechsel durch. Er sagte, da ich viel Strecke Fahre (gut 2500km im Monat) wäre es ratsam alle 10.000km einen Ölwechsel durchzuführen. Stimmt das? Oder reicht es wenn ich alle 15.000km wechseln lasse? (Langstreckenfahrzeug mindestens jeden tag 80km Autobahn)

Gruß

Also gerade wenn du viel Langstrecke fährst ohne Volllastorgien, dann kannst du das Intervall eher am oberen Ende setzen.
Vollgas belastet natürlich das Öl auch stärker, ebenso wie Kurzstreckenöl dazu neigt, benzingeschwängert seinen Dienst zu verrichten.

..was Jetta gerade schreibt.

Bei meinem RP ist das Oel nach 10000 noch nicht einmal richtig braun. Synthetik oder Semisynthetik behaelt auch viel laenger die Schmierfaehigkeit, also keine Sorge,

Im Winter, wenn Du oft kalt startest und ihn vor dem Abstellen gar nicht warm faehrst wird das Oel schnell dreckig oder chemisch kaputt. Auf Langstrecken dahinschnurren schadet dem Oel kaum.

Gruesse
wt

so schauts aus, kannst das öl auch ruhig dann 20tkm drin lassen, aber länger würde ich nicht unbedingt. die meisten 5w40 öle sind auch schon longlife öle die man 30tkm drin lassen kann.

ich selber wechsel es alle 15tkm und fahre auch nur langstrecke, mein öl ist nach 15tkm immernoch honig gelb, liegt aber zum teil auch am gas.

Alles klar danke, da n wechsel ich immer schön bei 15tkm, ich denke das ist ein guter Kompromiss.