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wie im Thema schon beschrieben, würde es mich mal interessieren, ob jemand hier einen der nur 1984 gebauten Golf 2 GLX, also dem Vorgänger des Carat besitzt.
Die Carat sind ja (besonders als Schalter) schon eher selten zu finden, auch wenn ich mir vor Kurzem selbst einen zum Verkauf stehenden Automatik angesehen habe, aber ein GLX ist mir glaub ich noch nie untergekommen...
Der GLX war als gediegene Top-Ausstattungsvariante mit nahezu allen lieferbaren Sonderaustattungen ab Werk versehen und wies damit unter anderem teillackierte Stoßfänger, 4-Speichen-Sportlenkrad mit Lederkranz, einen lederbezogenen Schaltknauf, Velourspolsterung, eine geteilte Rückbank mit Kopfstützen, elektrisch verstell- und beheizbare Außenspiegel, Servolenkung, Zentralverriegelung, ein Kombiinstrument mit dem Bordcomputer MFA und Drehzahlmesser sowie elektrische Fensterheber auf. Auch war er nur viertürig lieferbar. Den Golf GLX gab es nur mit dem 1,8-l-Benzinmotor mit 66 kW/90 PS und nur von August bis Oktober 1983. Aufgrund des hohen Preises fand diese Version nur eine geringe Verbreitung.
Die Datenbank mit den Prospekten gibt es zwar nicht mehr, ich habe hier jedoch als Printversion einen VW-Prospekt von 09/1983 mit dem Titel "Die neue Klasse: Der neue Golf GLX". Der GLX wird hier mit zahlreichen sehr schönen Fotos als "Golf für höchste Ansprüche" beschrieben. Die Innenausstattung entspricht der des Carat, auch gab es schon das Lederlenkrad mit den vier Hupenknöpfen, das ich in meinem GL verbaut habe Den GLX gab es also definitiv auch als Golf-Ausgabe, falls er nicht bereits vor der Auslieferung in Carat umbenannt wurde.
Hat jemand wirklich jemals einen GLX als Golf Live gesehen? Und halt nicht die Version aus Frankreich, sondern wie oben beschrieben. Im ersten Prospekt 08/1983 wird er nicht erwähnt.
Zitat
Im September wird der Golf GLX als Spitzenmodell (Komplettausstattung, 1,8 Liter Motor, Servolenkung) angekündigt, dann aber im gleichen Monat wieder zurückgezogen und stattdessen ab November unter der Modellbezeichnung Carat angeboten.
Wobei Komplettausstattung wieder so ein hässliches Wort ist. Also konnte man den GLX im September 1983 so gar nicht bestellen oder wurde er dann einfach als Carat ausgeliefert? Interessant wäre zu wissen, ob sich Ausstattungstechnisch was geändert hat.
genau der GLX hatte ein eigenes Prospekt 9/83, taucht aber im 8/83 Haupt-Prospekt "Der neue Golf" dann nicht auf (wie auch der GTI im Hauptprospekt nicht zu finden ist, nur CL/GL/GTD)
In der Preisliste 8/83 dahingegen sind neben C/CL/GL/GTD auch GLX wie auch GTI ausgepreist allerdings beide mit " * " versehen. * = späterer Einsatz
Die Wahrscheinlichkeit nen GLX im echt zu sehen is seeeeehr gering weil der Damals zu Teuer war und die den sich leisten konnten haben da lieber zu was anderen Gegriffen dem Carrat ergings ja so ähnlich nur wurde der länger gebaut aber soweit ich es weiß waren der Carrat und der GLX von der ausstattung Identisch...
Die selbe leidensgeschichte hatte der VW Derby aka Polo Classic und der Santana der am ende Nur ne Stufenheck Variante vom Passat B2 wurde auch hintersich gehabt
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