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wenn ich den wagen bekomme, wird da egal ob sauger (da es sich finanziell nicht lohnt) oder Turbo wohl dann nur eine Euro 2 umrüstung durchgeführt. ein Motortausch kommt nicht in Frage, da der Motor sehr gut gepflegt wurde und aus 1. Hand käme.
Original von Der Golf Zwei >>SB ist die schadstoffärmere Version des RA: lastabhängiger Förderbeginn, kleinere Wirbelkammern und kleinerer Schußkanaldurchmesser im Zylinderkopf.<<
Hallo, und minimal geänderte Steuerzeiten.
>>Kurbelgehäuse, Zylinderkopf und deren Verschraubung verstärkt<<
Das "verstärkte" bezieht sich auf andere Materialien, maßlich ist das gleich. Verschraubung stell ich mal in Frage, da ist nix anders.
Den RA gab es einige Jahre in D, im Audi 80. Der hatte wesentlich früher als der Golf den LLK.
>>- andere Lichtmaschinenhalterung weg zusätzlicher Servopumpe<<
Normaldiesel weiß ich nicht, aber bei den Tds ist immer der gleiche Halter drin, der ist selbst Klimageeignet.
Grüße, Der Golf Zwei
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Die Diesel haben soweit ich das kenne den keilriemenspanner unten und die benziener haben ihn oben. Sind verschiedene Limas da der diesel auch die W drehzahlklemme hat.
die Grundfrage war ob man bei jedem Diesel die Servo nachrüsten kann: ja.
Smileymanni schrieb:>>Umbau auf Servo ...na ja ich finde es aufwendig
- andere Lichtmaschinenhalterung weg zusätzlicher Servopumpe<<
und das stimmt zumindest für die TD nicht da der am TDiesel vorhandene Halter bleiben kann, auch bei Klima. Über die Lima hab ich nix geschrieben (kann aber auch bei Servo die gleiche bleiben), ansonsten sind deine Ausführungen richtig bis auf die Klimalima, die hat den Spanner oben.
Hallo Bei der Klimalima wird die Spannung des Keilriemens über eine verstellbare Umlenkrolle bewirkt. Die Lima ist also fest verbaut und lässt sich nicht verstellen.
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