Willkommen auf VW Golf - Doppel-WOBber!
Habe heute ein paar Bilder gemacht, es geht um einen Golf 2 Turbodiesel (ex GT) Baujahr 89, Kombiinstrument, ZE mit einem Stecker!
Also ich habe das Tachogehäuse eines Benziners genommen (mit MFA), den Deckel vom Diesel um den DZM vom Diesel einzubauen:
Die 2 Kabel für den DZM habe ich herausgezogen (brauche schliesslich noch die Diesel-Platine für den DZM) und in die Platine gelötet, diese befestige ich an der Rückseite des Tachogehäuses, die rechten 2 Kabel sind für die Vorglühdiode, damit gehe ich direkt über einen Widerstand zum Zeitrelais, sieht nicht ganz professionell aus aber geht, den Stecker habe ich angeklebt da die Leiterbahn zu kurz war (Gehäuse für DZM).
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Die Dieselplatine hat PINS die nomalerweise in den Stecker der Leiterfolie gehen, nun meine Frage: An welche PIN´s muss ich was hängen damit der DZM funzt? Masse, Zündungsplus und W müssten reichen denke ich aber wie ist die Belegung?
Möglichkeit 2: ich stecke die Dieselleiterfolie an die Platine, besorge mir einen 2. Tachostecker und verbinde die Kabel (vom Stecker der zum Tacho geht) die ich zwingend brauche, ich denke Masse, Zündungsplus und W....diese Belegungen habe ich gefunden, wird dann aber mit dem Platz hinter dem Tacho langsam eng...lieber wäre mir nur die Platine.
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Wäre für gute Tipps seeeeehr dankbar, so sieht´s übrigens im Motorraum aus:
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Wie kann ich die Klemme W überprüfen? Nach Anschluss dieser, Zündungsplus und Masse mittels Dieselleiterfolie macht der DZM keinen Muks.....
Vielen Dank im Vorraus, wie gesagt am liebesten ohne Leiterfolie, also Belegung der PIN´s der Dieselplatine!
Gruß Jürgen