Welches Fahrzeug wäre gut?

Nen 124er Benz für 1000 Schleifen? Naja, vlielleicht einen schrottreifen. Für nen guten 124 biste mal locker ab 3500 dabei, aber das wurde ja schon gesagt. Dann diese typischen Probleme: RSOT, vor allem Radkästen hinten und Kotflügel vorne gerne auch mal Schweller. Fast jeder 124er über 200tkm hat ein heulendes Differential (Scheiß Heckschleudern :D) Die Motoren sind allerdings nich tod zu kriegen. Bei den Dieseln ist eine Laufleistung von 500tkm schon normal, die Benziner halten auch locker ihre 350tkm, bei guter Pflege. Drehzahlmesser? Es gibt sie mit und ohne, aber die meisten haben keinen. Ich glaub erst ab E230 waren die Serie. Diesel kenn ich gar nicht mit DZM, aber wird es sicherlich geben. Auch an der Ausstattung wirst Du keine Ansprüche stellen dürfen. Servo ist Serie, ALLES andere kostete damals extra, sogar der zweite AUßenspiegel :O
Ersatzteile sind teuer und auf dem Schrottplatz ist kaum was zu finden. Das geile bei Benz ist allerdings, dass sie Dir 30 Jahre Ersatzteilgarantie gebn ab Tag der Erstzulassung. Wenn Du jetzt nen 89er hast, hast Du die Garantie, dass es bis mindestens 2019 ALLES für Dein Auto noch NEU zu kaufen gibt
Ein alter Passat B3 wäre aber sicherlich eher was für Dich. Kosten nicht mehr viel, TOP Modelle mit super Ausstattung liegen bei maximal 1600-1800 mit neu TÜV, außer Du willst unbedingt nen Edition One haben, da legste pauschal etwa noch mal 500-700 mehr aufn Tisch.
Ersatzteile sind problemlos und günstig zu bekommen, Schrottplätze stehen ja voll mit den Dingern
Natürlich ist die Frage, was Du Dir so Motor mäßig vorstellst. Benziner gehen bei 72PS los und hören bei 174PS auf. Ein guter Motor für den B3 ist der 2E (2 Liter, 116PS), den kannst Du auf D3 bekommen, liegt so um die 8,5 Liter Verbrauch und hat genug Leistung. Vom 9A (2 Liter 16V, 136PS) rate ich persönlich immer wieder ab. Der Motor ist zickig, läuft im Stand immer unrund, säuft wien Loch und hat nicht viel mehr Haue wie der 2E. Außerdem sind Ersatzteile teuer und selten. Sehr geil ist auch der VR6 Motor (hat sogar Steuerkette :D), hat gut Haue, kommt mit 9 Liter Sprit hin und klingt sau geil. Wenn da allerdings was kaputt geht, wird es richtig teuer Auf Schrottplätzen ist kaum was zu bekommen, oderdie wollen Priese haben, dass Dir Hören und Sehen vergeht.
Also ich würde bei VW bleiben, weil die Ersatzteile einfach am günstigsten unjd am einfachsten zu beschaffen sind. Auf jedem Schrottplatz stehen Massen von VWs rum

country = teuer!

Wie schaut's denn mit nem VW Taro aus?

Ist doch so ein Pickup, wenn ich mich ned täusche

Herrmann, ohne Dir nahe treten zu wollen, aber was willst du eigentlich? Erst Auto unter 1000€, dann mit Kette, dann doch wieder Country (kostet aber weit mehr als 1000€, mind das dreifache), aber eigentlich was größeres als Golf, dann weißt du wieder nicht ob Diesel oder Benziner...
Mach Dir einen Plan, wieviel KM du damit fährst, welche Euronorm das angestrebte Fahrzeug hat, dann fällt letztere Entscheidung schon mal leichter. Nicht persönlich nehmen, aber da blick ich nimmer durch... :O

Bei 10.000km im Jahr wirst du Dir höchstwarscheinlich den Dieselsound im Radio anhören müssen, bei den Kilometern ist ein Diesel absoluter Blödsinn. (in 95% der Fälle). Bleiben aus dem Hause VW bei den Preisvorstellungen eigentlich nur Golf 2 / 3 bzw. Passat 35i übrig. VW Taro lasse ich mal außen vor, da kaum gebaut. Ich hoffe, du kannst die Suche damit ein KLEIN BISSCHEN einschränken... :wink:

Zitat

Original von Herrmann
warum soll da ein Diesel Blödsinn sein?

ein Verbrauch von 2-3 Liter weniger als ein vergleichbarer Benziner finde ich ein sehr gutes argument?

Golf 3 und Passat finde ich irgendwie als billigen abklatsch von den Vorgängern. in nem Passat saß ich auch schonmal und die meisten sehen sehr runtergenudelt aus, vorallem die Grilllose Front finde ich irgendwie..."leer"

Diesel=Höhere Steuern=frisst Spritvorteil auf

Es gibt auch Passat´s mit Grill an der Front auch den 35i

Und um auf die geländetauglichkeit zu kommen: viele Fahrzeuge sind auf Schlechtwege ümrüstbar, bzw. höherlegbar(hast ja selbst schon gehabt) oder sie haben eine Schlechtegeausrüstung ab Werk gehabt. Jetzt frag mich aber nicht welche, das weiß ich leider nicht.

Also oberhalb von 90 Pferden liegen dann 2E, ADY und AGG. Alle mit 1984ccm, 115 PS und 165Nm Drehmoment.
Den 2E gabs ab 1990, dei anderen beiden ab Facelift ´94.
Aber warum keine 90 PS? Du wollst ja eh nich rasen. In dem Fall RP oder ABS oder ADZ.
RP ist ja ausm Golf bekannt( die anderen eigentlich auch )
RP bis ´91, ABS ´94 und danach ADZ. Etwa 20Nm weniger als die 115 PS

Ach so das sind alles Benziner.

Über die Rost oder sonstigen Problem mit klappern oder so kann ich dir leider nix sagen . mein letzter Passat ist fast 20 Jahre her, nen 107 PS PF Motor, aber tz dem Zeitpunkt muß ich sagen war das super.