Moin moin....
war gestern noch inner Werkstatt und hab die zündung auf 6,5° vor OT eingestellt.
Hab leider das Gefühl, dass der Wagen jetzt noch schlechter läuft wenn er kalt ist. Hab das ganze mit nem VAG gerät gemacht.
So wie in der Anleitung: Blauen Temp Fühler abstecken und dann den Wagen bei 2500U/min auf 6,5° vor OT eingestellt. Hab dann auch noch alle Zündkabel gewechselt.
Aber wenn ich den jetzt anmache, dann ruckelt der richtig heftig und wenn ich Gas gebe, dann dauert das richtig lange bis er das Gas in Drehzahl umsetzt und ich losfahren kann.
Auch wenn ich an der Ampel stehe und losfahren will, ruckelt er ganz heftig und fährt ganz langsam los und plötzlich entlädt sich die ganze Power auf die Strasse.
Woran kann das liegen?
Gleiches Phänomen auch wenn ich bei 50 im 4.Gang fahre. Alles am ruckeln und plötzlich zieht er!
Achja als ich den blauen Tempfühler wieder angeschlossen hab, hat das Gerät -2.2° vor OT angezeigt. Ohne 6.5° vor OT
Zigarre vibriert wenn die Zündung an ist.
Wenn ich den blauen Tempfühler bei laufendem Motor abstecke sink die Drehzahl aber er bleibt an.
Hatte das schonmal wer?
Ich hab im Motorraum übrigens ein braunes (masse?) Kabel gefunden und es mit an einen Massepunkt gehängt. Jetzt zeigt mein MFA 86:00 an und ich kann nicht umschalten zwischen den Werten.
Was ist das jetzt schonwieder?
So hab heute mal das Steuergerät resetet... jetzt zeigt das MFA die Uhrzeit an. Der defekt am MFA bezieht sich übrigens auf einen defekten Kondensator.
Jetzt ist nurnoch das Problem mit dem Motor....
Nächstes Wochenende wird der komplett demontiert, neu gedichtet und gelagert und natürlich sauber gemacht.
Hoffe dann ist das Problem weg...
Achja die Zigarre habe ich heute mal gewechselt aber die Probleme blieben.
Tippe jetzt halt auf eine defekte Ventilschaftdichtung....der stinkt nach öl wien alter Diesel laster....verbrennt das zeug fast genauso gut wie benzin!^^
Naja mal gucken was da noch kommt....
Leider aussen hui und innen pfui
MfG
Alex