Aus TD Golf einen 16V machen, viel Aufwand beim TÜV?

  • Nabend, wie der Titel schon sagt möchte ich aus meinem (immer noch nicht fertigem) TD einen 16V machen. Ist das viel Aufwand mit der Umschreibung usw?


    Kat hat der TD (eingetragener SB) keinen eingetragen. Umbau der Bremsen usw is klar. Was könnte der TÜV noch von mir wollen?


    Achso es soll ein PL mit alter ZE rein, zur Zeit ist die neue ZE verbaut. <--- Problem?


    Gruß Teufi

  • Der SB ist ein gesuchter Motor, tausche lieber gleich das ganze Auto aus...
    Kein dummer Spruch! Ist einfacher und kostet deutlich weniger.


    Ich kann eigendlich nicht verstehen das du das machen willst, fahre auch nen SB und wenn du ein Vielfahrer bist gibt es nichts günstigeres im Golf2.

  • Das der SB ein gesuchter Motor ist weiß ich, hab ja selber ewig einen gesucht aber keinen gefunden der für mich in Ordnung war. Nur auf Bildern ansehen ist nicht das wahre. Es ist auch kein SB verbaut, noch steht ein JR in der Garage, es ging ja nur darum das ein SB eingetragen ist.


    Und billiger is so ne Sache...


    Nen kompletten 16V hab ich mir heute schon angeschaut, werd ich nächsten Sonnabend abholen.

  • Is n kompletter 16v. Alles da außer Innenausstattung.


    Karosse kann ich nich vom 16v nehmen da es irgendwie mit dem Brief Schwierigkeiten gegeben hat. Aber is alles im legalen Bereich.

  • naja ich eigentlich kein thema. Einfach das Abrett raus und dann den innenraumkabelbaum mit tauschen.
    Abs und die g60 anlage musste wohl noch eintragen lassen, da du dann nur noch 15 zoll fahren darfst bzw. es technsich nicht möglich ist kleinere felgen zu fahren.
    Ansonsten is da ja nix groß bei. Vorallem da es ein Serien Motor ist.

  • Hallo Zusammen,
    ich war vor 3 Tagen beim Tüv, und habe meinenn MH Motor Benziner,
    in einen JR-Diesel Motor umgebaut, was du anpassen musst ist:


    Motor
    -Motorlager vorn in der Mitte
    -Ansaugwege (Spcirh Luftfilterplatzierung falls nicht gleich)
    -Kraftstoffanlage (Dieselfilter weg z.B.)


    Antriebswellen
    -Rechts+Links


    Bremsanlage
    -Hauptbremszylinder
    -Bremskraftverstärker
    -Bremsscheiben hinten (je nach Leistung)
    -Bremsleitungen bleiben gleich


    Kraftstoffanlage
    -Tank (geht um den Einfüllstutzen wegen der Klappe glaube ich)
    -Spritleitungen können bleiben


    Elektrik
    -Motorkabelbaum (eventuell anpassen wenn die ZE nicht übereinstimmt)
    -Tacho (Wegstreckenzahl beachten)


    Voderachse
    -Federbeine und Federn


    Abgasanlage
    -komplett übernehmen


    Karosserietechnisch musst du nichts verändern,sprich schweissen oder so!


    Fakt ist, wenn du ein spenderfahrzeug hast, von dem du alles ausbauen kannst,
    ist das alles andere als teuer, habe den Umbau in 6 Tagen komplett durchgeführt, 1 Tag kang waren wir zu 2. der Rest war ich alleine, es is machbar.


    Spreche mit dem TÜV (Bei uns isses der Tüv-Süd) und geb denen die Schlüsselnummern beider Fahrzeuge durch (zu 1 und zu 2 oder 3 wars glaube ich)
    Dann schaut der in die ABE's rein, und kann dir genau Aufzählen,was geändert
    werden muss!


    Die Änderungen werden dann wie folgt im Schein übernommen:
    (Beispiel für Umbau auf Diesel)


    *M.MOTORTYP JR AUS FAHRZEUG M. TSN 615014,VORDERACHSE,GETRIEBE
    BREMSANLAGE,ABGASANLAGE U.KRAFTSTOFFANLAGE EBENFALLS AUS
    TYP 615014*


    Ich habe für das Grundgutachten 135 euro bezahlt, und 45 Euro für die ASU bezahlt,
    TÜV hatte er ja bereits, das hat gepasst! Mit Mehrwertsteuer hat mich das 213 euro gekostet, plus die Neuausstellung eines neuen Scheins sinds dann 228 euro insgesammt! Hoffe konnte helfen...

    Wehe mir sagt einer was über mein Sondermodell...
    Nein, es ist keine Pommesbude,
    Nein, es hat auch keinen Grill oder Ähnliches im Handschuhfach
    Nein, es ist auch nicht Mädchenhaft, und es soll auch nicht "Bar" heißen
    Nein, ich schäme mich nicht damit!


    Es ist ein Stinknormaler BISTRO! Kapische?


    :D

  • Brems und Spritleitungen können so bleiben? Haben die Spritleitungen vom Diesel nicht nen größeren Durchmesser? Und die Bremsleitungen können auch so bleiben wenn da ne G60 Anlage mit ABS rein kommt?


    Dann noch ne Frage zum Motor:
    Ist es einfacher die Komplette alte ZE umzubauen und dann E-Spiegel,E-Fensterheber und ich denke mal auch das ABS auf alte ZE umzustöpseln? Oder sollte ich lieber für den Motor nen neuen Kabelbaum kaufen der schon von der neuen ZE ist? Brauch ich denn auch nen neuen Sicherungskasten/ZE da meiner ja vom Diesel ist? Denk mal schon oder?


    Motor ist ein PL zur Zeit mit alter ZE verbaut.


    Gruß Teufi

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