?(hy leute!ich habe ein problem bei meinen gti tdi 20jahre edition.man kann ihm nicht mit volgas fahren,weil dann auf einmal die puste weg ist.der motor dreht zwar rauf aber er hat keinen biss.bei 140 ist sowieso ende,da geht er nur mit mühe weiter.das einziege wie man wieder den biss bekommt ist ihn neu zu starten dan drückt der tubo wieder seine puste.habe getauscht,luftmassenmesser,druckwandler,luftdruckwandler,und bin mit meinen latein am ende.hat jemand einen tipp was das sein könnt?danke im voraus SLEEPYHOLLOW72
TURBO?
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- [Technik]
- sleepyhollow72
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davon ausgehend das du nen originalen hast... du hast kein turbo!
möglich wäre auch das deine lambdasonde ein weg hat, würde aber empfehlen den fehlerspeicher auszulesen!
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laut diagnosedurchführung, wurden keine fehler angezeigt.
an diese möglichkeit der fehlersuche hab ich ja auch schon gedacht.und der druckwandler ist ein teil, dass den druck vom turbolader regelt.der golf 3 hat 2 verschiedene davon.deshalb hab ich auch beide getauscht. problem besteht aber leider noch immer.
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Also, nach der Beschreibung geht das MSG in den Notlauf. LMM und div. andere Teile sind schon getauscht worden lt. Beschreibung.
Ich würde jetzt mal 'ne Diagnose über OBD machen (lassen) um überhaupt erstmal festzustelln warum das Steuergerät in Notlauf geht. Das gleiche Phänomen hatte ich bei meinem alten 3er TDI (1Z, 90PS) auch, da war der Turbo tatsächlich defekt (Gehäuse gerissen) -
Der hat nur ein Ladedruckregelventil, das andere ist entweder von der Abgasrückführung falls er einen Absteller hat, von dem (weiß ich grad nich, hab nur die PD TDI im Kopf).
Qualmt der schwarz, wenn er keine Leistung hat? Wenn ja, macht der Lader in dem Moment keinen Druck. Die Ladedruckregelung arbeitet dann nicht/hängt.
Evtl. könnte auch das AGR-Ventil offen sein (wird nicht angesteuert/hängt).
Mach mal ´ne Stellglied-Diagnose von Ladedruckregelventil und AGR-Regelventil.
MfG
Roland -
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Ist vielleicht einfach nur ein Unterdruckschlauch undicht sodass der Turbo nicht angesteuert werden kann?!
Im schlimmsten Falle kann es allerdings auch der Turbo sein. -
danke für die tipps,das einziege was mir noch bleibt ist direkt zu vw zu fahren und einen komplettcheck machen lassen.der kleine unterschied zu deutschland ist das die sogenannten meister in der stunde zwischen 120 und 140euro kosten ohne das sie dein auto auch nur anschauen!also nur das ich das blöde gesicht von irgendeinen pseudomeister sehe darfst du blechen!was zum schluss rauskommt ist eine saftige rechnung und jede menge gschichtln was nicht alles gemacht gehört!da bin ich besser drann wenn ich in die tschechei oder ungarn fahre in eine vw werkstatt!achja bitte keine opelwitze!ich hab einen sintra als family kutsche und der geht von feinsten!
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