Domlager mit oder ohne kugellager?

was die hülsen angeht kann ich helfen, die sind beim gewinde manchmal dabei und manchmal nicht. ich hab mal ein fk eingebaut, da waren neue baugleiche im lieferumfang. du brauchst aber warscheinlich keine neuen. iich hab erst einmal neue kaufen müssen weil die alten festgegammelt waren - die waren nachher ziemlich malträtiert, die wollt ich nich wieder verbauen, waren allerdings auch 23 jahre alte dämpfer.

denk noch an die staubschutzhülsen für hinten.

was meinst du denn mit dem satz "da sind noch andere sachen bei"

Bei meinem Gewindefahrwerk (kein FK) war dier Nutmutter nicht dabei, die habe ich vom alten Federbein genommen. Die Federbeine wurden zusammengebaut geliefert (natürlich nicht auf Wunschmaß geschraubt). Außer den Domlagern/Federbeinstützlagern (sind alle neu gekommen) und der Nutmutter war alles relevante dabei.
Der Einbau war so recht bequem, weil keine Federspanner gebraucht wurden.

Glaube Du willst nicht tief runterdrehen. Find ich gut. Habe ich auch nicht.

die alten federbeine musst du sowieso zerlegen wegen der staubschutzhülsen!

die hinteren federbeine gehen ohne federspanner (weil das gewinde so lang ist und die feder dann keine vorspannung mehr hat).
die vorderen eher nicht, wenn du nen helfer hast der die feder etwas runterdrückt und wenn du dich traust geht das aber auch, ich empfehl dir aber sicherheitshalber einen zu benutzen. du brauchst die ja nicht mehr zusammenbauen, dafür wäre einer erforderlich.

ich hab das bei einem polo 6n2 eingebaut, der hat fast das gleiche fahrwerk wie der 2er, nur dass die dämpfer kürzer sind. da waren alle staubschutzhülsen vom originalfahrwerk zu übernehmen, ebenso federteller und domlager vorn, hinten waren andere federteller dabei. zum einbau brauchst du keinen federspanner weil die federn ganz runtergedreht locker genug sind. die nutmuttern würd ich noch neu nehmne, kosten nicht viel und sind oft beschädigt. ansonsten ist ein schlagschrauber ein must have zum anziehen der vorderen mutter - das geht natürlich auch noch nach dem einbau, kannst vorsichtig in die nächstgelegene werkstatt fahren und die sollen dann halt eben die muttern anrattern für 2 euro in die kaffeekasse, oder du schickst deine freundin hin und die klimpert 2 mal mit den wimpern, dann ist es meist kostenlos :D.

Staubschutzhülsen/Protektion-Kit/... waren in meinem Fall bei den Federbeinen dabei und schon verbaut. Die von VW hätten auch nicht über die neuen Dämpfer gepasst, weil die ganz andere Maße haben.
Wie das bei Fk ist, weiss ich aber nicht.

Was ist mit den alten?

Achso. Aber raus müssen die ja in jedem Fall.

Da gibt es verschiedene Möglichkeinten. Z.B.
- Spezialwerkzeug von VW oder einer anderen Werkstatt leihen.
- Selber Werkzeug basteln.
- Adapternüsse kaufen. solche z.B. bei eBay Federbein Spezialeinsätze Nutmutter VAG Audi VW 4tl NEU (Damit Du weißt, wie die aussehen)

Zitat

Original von Golf1.6
da standen halt noch andere sachen drauf, keine ahnugn was das mehr war. ich habe jetzt nur das domlager genommen.

also gekauft habe ich jetzt,

die 4 lagerringe für hinten (domlager), dann die 2 domlager für vorne. evtl noch schrauben bei VW, aber erstmal schauen was alles dabei ist.

die nutmutter, ist die beim gewinde fahrwerk dabei? das fahrwerk ist von FK.

edit: also kann es sein das ich die alten fedebeine zerlegen muss wegen hülsen zb?

edit: was ist den normal im lieferumfang von soeinem gewinde enthalten?

Alles anzeigen

Grüße Dich!
Ich bin da absoluter Laie aber das selbe Programm steht auch bei mir an, in 2 Wochen, da ich dann ein Fahrwerk bekomme.
Also diese Sachen, die du da erwähnt hast, sollte man alle gleich neu machen, wenn man ein Fahrwerk einbaut?

- 4 Lagerringe für hinten (was au immer das ist ;))
- 2 Domlager für vorne

Und was hast du da gekauft, bzw. bezalt und wo?
Weil mir fiele da nur ebay ein zum suchen, da ich keinen guten Händler kenne und da weiß ich dann auch nicht ob ich Schrott kaufe.

Für eine Antwort besten Dank!
Gruß Fier