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ich hätt mal ne frage bezüglich zwischengas geben beim runterschalten. nutzt einer von euch diese technik im eigenen golf? habe das schon des öfteren versucht nur scheitere ich immer weil die pedale eben einfach nicht den richtigen abstand zueinander haben (gas pedal zu weit vorne)
gibt es irgendwelche lösungen oder fußstellungen in denen das mit dem zwischengas funktioniert?
ist es möglich das gaspedal so umzubauen damit es unten am boden befestigt ist (wie z.b. bei BMW?) oder gibt es neue pedalsets zum einbauen womit zwischengas möglich wird?
Ich nutze ab und zu auch das zwischengas ,allerdings im2er und noch nie beim anbremsen!Das ist mit nem normalen Golf fast unmöglich!Gaspedalumbau hab ich noch nie drüber nachgedacht.Ist warscheinlich einfach aber die Frage ist was der Tüv dazu sagt??
Original von In Flames Wozu?! Was hat Zwischengas den für nen Vorteil?!
Zitat
Beitrag von Wikipedia.de In der Regel wird es nur noch bei sportlicher Fahrweise angewandt, um einerseits zu verhindern, dass das Auto durch Lastwechselreaktionen unruhig wird, andererseits um den Schaltvorgang zu optimieren (Drehzahl halten beim Runterschalten am Berg bzw. ermöglichen einer besseren Beschleunigung nach dem Schaltvorgang), sowie um die Kupplung (welche dann nur kurz schleift) und die Synchronisationsmechanik zu schonen. Auch im normalen Straßenverkehr schont das Zwischengas die Synchronisationsmechanik und die Kupplung erheblich (zum Beitrag).
Original von RAIDx wird in dem video ja aber auch zum runterschalten genutzt. du sagst das ist einfach? erklär mal bitte wie du das meinst und anwendest.
rechter Fuss etwas rechts aufs bremspedal und mit der rechten Außenkante während des bremsens Gas geben. Grad soviel Gas das du nicht aus dem Turbobereich kommst. (zb Vorgas-> gleich die richtige Drehzahl für den Gang und die Geschwindigkeit) Und dann nach der Kurve (oder einem andren Grund runterzuschalten) ruscht du mitn Fuss von der schrägen Stellung auf Bremse+Gas nach rechts aufs Gaspedal.
Aber wie gesagt, bringt nur was wenn du einen "großen" Turbo hast, der viel Zeit zum Ladedruck-aufbauen braucht...
Wofür man Zwischengas braucht ist mir wohl bekannt, bin oft genug alte LKW gefahren, die keine syncronisierten Getriebe hatten, wobei ich mir die "Technik" auch selber beibringen musste. Ich find es absoluten schwachsinn bei nem modernen Getriebe, was Syncronringe hat und wo die Kupplung 100 € kostet über nen Umbau vom Gaspedal nachzudenken, nur damit man die Komponenten schont.
Wenn das bei BMW doch so toll is, dann soll er sich einen kaufen, die sind beinah so günstig zu bekommen wie nen Golf. Meine Meinung zu den Karren sei mal dahingestellt.
Fazit: Schwachsinn. Wenn man Auto fahren kann, dann hält ne Kupplung 200.0000 und nen Getriebe sowieso.
Wie schon erwähnt wurde, bei "modernen" Autos nicht mehr nötig, ich machs trotzdem, und zwar nicht aus Gründen der Sportlichkeit, sondern einfach um meine Kupplung zu schonen (noch die erste mit knapp 260.000km) :wink:
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erklär mal bitte wie du das meinst und anwendest.