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Ich bin stolzer Besitzer eines 2er Golf SyncroBj.86 Seit ich das Auto habe bin ich am Fahrwerk am schrauben. Nicht das ich das Auto tieferlegen will, das würde ja dem Sinn des Syncro irgendwie widersprechen. Ich möchte eine gesunde Serienhöhe haben, lieber höher aber irgendwie.... Nachdem ein Dämpfer vorne verreckt ist und die Federdeckel hinten durchgerostet waren hab ich n sehr gutes gebrauchtes Serienfahrwerk erstanden. Dämpfer neu, alle Gummis neu Staubschutzkappe neu. Eigentlich alles bis auf die Federn neu oder fast neu. Durch den Einbau ist er vorne höher gekommen. Hinten sah es auch ganz gut aus bis ich ne längere Strecke gefahren bin.
Wenn Du sagst, Gummis und so ist alles neu reingekommen, dann bleiben nur noch die Federn übrig. Das kann gut sein, dass die fertig sind, weil die syncros wegen der hohen Anhängelast gerne als "Zugpferd" herhalten mussten.
Der Syncro hat hinten andere Federn als ein normaler Golf 2 Federn sind etwas länger. Ich glaube sogar das die Federn vom Country und syncro identisch sind.. Nur die Stoßfanger zwischen syncro und Country sind anders
Dann müsste ich ja glatt mal meine alten Federn rauskramen und messen. Das Fahrwerk war allerdings ebenfalls aus einem Syncro also sollte es eigentlich gleich sein.
Wo ich mir auch nicht sicher bin ist dieser Anschlagpuffer. Ein Bekannter behauptet, dass wenn ich keinen bzw. den falschen drin habe das auch den Ausschlag geben könnte. Kann der auch schuld sein?
Aber dann müsste das ganze Gewicht ja auf dem Puffer liegen, kann das sein?
Der Syncro hat hinten recht weiche Federn! Mein Syncro ging hinten mit 3 Kisten Wasser so weit in die Knie, hing schon fast auf dem Endanschlag, das sah schon sehr bescheiden aus.
Da wir das Auto hauptsächlich als Zugfahrzeug nuten wollen, habe ich hinten verstärkte G3 Variantfedern verwendet. Jedoch muß man hier andere Dämpfer und spezielle untere Federaufnahmen (Eigenbau) verwenden, sonst ist der Syncro hinten so hoch, wie der Country!
Das Fahrverhalten ist genial, guter, straffer Federkomfort, vergleichbar mit Oberklasse-Fahrzeugen, speziell wenn man mit 5 Personen fährt. Das Auto steht gleichmäßig dar, selbst bei extrem welligen, unebenen Straßen mit voller Beladung ist der Federkomfort sehr gut.
Die Aufnahme werde ich noch etwas modifizieren, das Endergebnis wird dann in ca. 6-8 Wochen vorliegen.
Auf Wunsch stelle ich gern ein Bild des Fahrzeuges incl. aufgesetztem Wohnwagen ein, die Feder gibt hier ca. 10-15mm nach! Ebenso habe ich noch ein Bild mit originalen Federn mit Anhänger - beladen mit einer Ständerbohrmaschine.
MfG
Wolfgang
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