vr6 oder gti 16v

Hi, weder, noch.

1,8T AGU oder AEB bieten sich da an (kein E-gas, simple Wegfahrsperre, halten 250-300PS locker)

MfG
Roland

2.0 16v oder 1,8 20v turbo =)

Von den Halter her passt der plug&play (mit 5-Gang)

Achsen/Bremse mindestens G60.

Der "größere" Aufwand ist die Wegfahrsperre, sind aber nur ´n paar Kabel mehr...

MfG
Roland

Das, was du mehr beim Motor ausgibst, hast du hinterher beim Umbau auf Leistung wieder raus (mindestens :wink: ).

Wenn du die Preise von 1,8T und ABF vergleichst, dann ist da fast kein Unterschied.

Mein AEB hat mich 670Euro gekostet, mit Kabelbaum und Steuergerät :wink:

Die ganzen Sofortkauf-Mondpreise kannste eh vergessen, guck nach Auktionen.

MfG
Roland

kauf dir ne toledo mit abf, unfall oder so.

hast de alles dabei und kannst fast alles so übernehmen

HIERSO

Da kann man aber nix sagen finde ich.
Der hätte auch n G60 käm das bei dir nicht in frage ?

Hm...beim Passat sitzt der Motor allerdings längs drin....weiß ja nicht wie das mit den Motorhaltern dann ist...!! Getriebe kannste auf jedenfall knicken wenn du das vom Passat nehmen solltest!!

Ich meine auch das man einen bestimmten 1,8T nehmen sollte da es welche mit Seilzug-Gas geben gibt und welche mit E-Gas (elektronisches Pedal) Motorkennbuchstaben weiß ich jetzt aber nicht...

Aber wenn man schon am Umbauen ist wird das Pedal auch nicht mehr viel anrichten...

Gruß,
menneracer

Der Passat is im Prinzip zwar nicht schlecht, hat aber Automatik. Bei den Längsmotoren haben die aus irgend einem merkwürdigen Grund, andere Kurbelwellen eingebaut.

Musste leider die Erfahrung machen, dass diese Motoren nicht ohne weiteres auf Schaltung umbaubar sind. Weiß der Teufel warum die sowas bescheuertes gemacht haben...

Mein AEB ist ein Längsmotor aus´m Passat. Der Block ist bei dem noch ein 827er ähnlich den Blöcken aus´m Golf3 (16V/TDI...)

Mein Chef hat den AEB in ´nem 2er Syncro mit GT2871R und 370PS. Am Motor selbst ist nix gemacht, Düsen und LMM sind natürlich auf die Leistung abgestimmt.

MfG
Roland

Der ABF is nicht grade der parademotor für nen Turboumbau....wenn du dich zwischen den beiden entscheiden willst,dann VR...definitiv.

willst du beide original fahren,dann wird die frage tiefgründiger

aber für turbo keinen ABF nehmen und besonders zum Thema langlebigkeit--->VR

edit: dir wird wohl niemand wirklich von nem VR6T abraten!