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So, wollte mal wissen (wegen umbau,und motor bekommt beim einbau neue ketten/spanner etc..), wie viel euer VR6 geschafft hat... und was so zu erwarten is..
es gibt ja einige VR6 mit über 300.000 km... teils im t4 mit über 450.000 km..
wenn die ketten etc. halten und man nicht ein echter raser iszt.. was schafft in etwa son VR6 ??
hab mir nen schlachter mit 240 geholt wo die ketten schon leichte geräusche machen aber lief 1a und mach die eh komplett neu inkl spanner daher passat das schon... ansonsten
ventilschaftdichtungen ganz gern ma uppe und ölverbrauch ohne ende und die kurbelwellen lagerschalen gehen gern ma hoch wenn man immer am gasmachen is und die sollte man dann auch schon neumachen vorher
hab auch div bekannte wo die motoren schon weit über 300 gelaufen haben und immernoch top sind
Was läuft denn der 2,8er VR6 laut Tacho
spitze? und was der 2,9er VR6 laut Tacho
spitze?
Wie lange beim 2,8er und wie lange beim 2,9er von 0 auf 100km/h?
Stimmt es wirklich, dass sich der AFT (1,6er Benziner 101PS) durch das Schaltsaugrohr, was ja einen leicht aggressiven Sound macht bei Drehzahlen über 4100U/min vom Sound her in die Richtung des VR6 geht? nur halt nicht ganz so aggressiv?
Nee, der Aft hört sich nich so an wie ein VR6. Das etwas andere Geräusch des Motores kommt vom Hosenrohr, die Wellblechtröte ist nicht wirklich geräuscharm... Wenn man sich überlegt was für ein Aufwand an diesem Motor getrieben wurde(Schaltsaugrohr, Klopfsensor, KW-Sensor...) istd as Ergebniss doch ziemlich ernüchternd.
Nach 4 verschiedenen Gölfen (früher RP,PL)aktuell ABD und AFT würde ich die ersten 3 wieder kaufen, den AFT nicht mehr. Herzliche Grüsse Micha
Also, mit ein wenig pflege hält so ein VR (egal ob AAA, Abv, ...) ewig... Das heißt konkret, das passende Öl fahren. Auf Wasser und Temperaturen achten. Bei ca. 150tkm mal nach den Kettenspannern und Gleitschienen schauen und auch tauschen (am besten gleich den oberen Kettenspanner auf Simplex umbauen - Stabilere Ausführung) Pleullager geben auch gerne mal auf. Gerade bei gepimpten Motoren ruhig alle 50.000 die Schalen tauschen... Kopfdichtung kommt in der Regel auch alle 200.000 wieder. Mein Alter VR6 war nur wenig gemacht (Chip, DK, Fächer) und ich hatte bis zum Verkauf bei 290.000 km viel Spaß mit dem Wagen.... V-Max nach Tacho
255Km/h auf 16 Zoll
Der jetzige VR bei uns im Familienbestand (Zweitwagen) ist gerade frisch von mir überholt worden bei 212 Tkm. Und hat nun das volle Programm bekommen (Lufi, DK, Brücke, Kopfkanäle, Ventile erlechtert und strömungsgünstig geschliffen und poliert, Fächer, 100 Zeller, Gr.A, erleichtertes Schwungrad und Riemenscheibe, Chip, NW)
Kommt erst in 2 Wochen auf die Strasse und kann noch nicht sagen was der V/Max bringt. Aber wird wohl nicht so viel werden, wegen dem erleichterten Schwung und so....
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