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so , hab ein paar offene fragen.. bitte antwortetn von denen die es auch genau wissen es soll 4-loch achsen bleiben..
- wenn ich jetzt richtig informiert bin, kann ich bei 4-loch, a-wellen querlenker stabi lassen, muss aber den achkörper selber tauschen gegen den vom vr6 ?
- steurgrät muss fahrer oder beifahrerseite ?
-passt auch der motorkabelbaum vom passat ? (beim 9A ist er ein wenig zu lang)
-hinterachse will ich ne plusachse nehmen, wie sieht es da mit dem BKR aus? da der ja anders ist an der plusachse vom golf 3
- wie groß muss die "beule" in den holm wegen der Riemenscheibe ?
-achskörper selber muss getauscht werden, einen vom golf 3 nehmen da der hintere motorhalter (der aus alu) mit einer SW 17 festgemacht wird und nicht mit 3 SW 13 wie normal im zwoer.
-steuergerät am besten auf die fahrerseite
-kabelbaum vom passat passt nicht, besser gesagt es passt keiner richtig an jeden muss verlängert und gekürzt werden ! beste vorraussetztungen motorkabelbaumtechnisch ist der vom corrado da muss kaum was geändert werden nur der strang vom steuergerät.
-steuergeräthalter bei verteilerzündung selber bauen, bei ruhender seat toledo oder ibiza nutzen der passt plug und play !
-hinterachse vom corrado G60 am besten nehmen, ist genau so breit wie die plusachse ! bremskraftregler kann da vom 2er dran bleiben ! golf 3 bremskraftreglertechnik ---->totaler müsly !!! baut man nicht dran...
-beule ???? :O soein quatsch einfach die riemenscheibe abdrehen lassen also den übelsten bund runter der da so 2 cm drauf ist ! geht aber nur in verbindung mit tiefen motorlager vorn, also ganzen vorderen motorträger vom passat vr6 oder corrado VR6 kaufen !
-kommt noch ? :O
vr6 umbau ist total easy, manche luschen brauchen 2-3 jahre dazu, mhh ich hab 4 tage in ruhe gebaut und nebenbei war ich auch gleich noch eintragen
-achskörper selber muss getauscht werden, einen vom golf 3 nehmen da der hintere motorhalter (der aus alu) mit einer SW 17 festgemacht wird und nicht mit 3 SW 13 wie normal im zwoer.
-hinterachse vom corrado G60 am besten nehmen, ist genau so breit wie die plusachse ! bremskraftregler kann da vom 2er dran bleiben ! golf 3 bremskraftreglertechnik ---->totaler müsly !!! baut man nicht dran...
-beule ???? :O soein quatsch einfach die riemenscheibe abdrehen lassen also den übelsten bund runter der da so 2 cm drauf ist ! geht aber nur in verbindung mit tiefen motorlager vorn, also ganzen vorderen motorträger vom passat vr6 oder corrado VR6 kaufen !
-kommt noch ? :O
grüße
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1- das ich den achsträge rtauschen muss weiß ich, ween dem hinteren motorhalter, aber ich kann doch an den golf 3 achträger wehen der 4-loch bremse einfach meine querlenker etc.. behalten oder ? das icst die frage.. :wink:
-hinterachse hab ich ne plusache..die ich ran haben will... aber der BKV ist ja anders.. wie passt ada was zusammen ?!... die beule muss da rein, die riemenscheibe lasse ich net abdrfehen.. weil grenszo das nicht gerne hören will olli auch net und ich auch keinen hätte zum adrehehn, und die "BEUEL" leuchter im umbau ist..
PS : bei mir muss es an einem tag geschehen... jeder motorumbau ist an einem tag fetig gewesen.. und das muss mit dem auch sein, darum die fragne vorab..
also die querlenker passen rein problemlos, das ist genau das selbe ! nur das halt die 3er golf querlenker breiter sind und die vom 2er halt schmaler.
eine beule in die karosse schlagen ? die leute brauchen eine beule in den kopf... beim golf 2 g60 ist die beule original drin und da sind noch 2 stehbleche dahinter bei der normalen karosse ist da gar nichts ! der karosse wird quasi erstmal die stabilität genommen.
wenn es dann quitscht weil es in linkskurven den motor rüber schiebt dann ist es zu spät ! scheibe abdrehen ist kein problem mach ich für 20 euro !
oder kauf dir eine bei ebay aus alu kostet 80 euro, die ist optimal.
-achskörper selber muss getauscht werden, einen vom golf 3 nehmen da der hintere motorhalter (der aus alu) mit einer SW 17 festgemacht wird und nicht mit 3 SW 13 wie normal im zwoer.
-steuergerät am besten auf die fahrerseite
-kabelbaum vom passat passt nicht, besser gesagt es passt keiner richtig an jeden muss verlängert und gekürzt werden ! beste vorraussetztungen motorkabelbaumtechnisch ist der vom corrado da muss kaum was geändert werden nur der strang vom steuergerät.
-steuergeräthalter bei verteilerzündung selber bauen, bei ruhender seat toledo oder ibiza nutzen der passt plug und play !
-hinterachse vom corrado G60 am besten nehmen, ist genau so breit wie die plusachse ! bremskraftregler kann da vom 2er dran bleiben ! golf 3 bremskraftreglertechnik ---->totaler müsly !!! baut man nicht dran...
-beule ???? :O soein quatsch einfach die riemenscheibe abdrehen lassen also den übelsten bund runter der da so 2 cm drauf ist ! geht aber nur in verbindung mit tiefen motorlager vorn, also ganzen vorderen motorträger vom passat vr6 oder corrado VR6 kaufen !
-kommt noch ? :O
vr6 umbau ist total easy, manche luschen brauchen 2-3 jahre dazu, mhh ich hab 4 tage in ruhe gebaut und nebenbei war ich auch gleich noch eintragen
grüße
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also bei moir hat der vom passat gepast der baum komplett
kanst des hintere motorlager vom passat nehmen dann passt des auch und is niedriger
und riemenscheibe is ganz einfach nur abdrehen und dann passt des hin
und steuergerät habe auf die beifahrerseite, psst ganz einfach
und umbau is schnell gemacht wen mer alle teile da hat
Moin das der Kabelbaum vom Passat zu lang sein soll habe ich auch schon des öfteren gehört und gelesen am besten soll Golf 3 oder Corrado passen aber genaues weiß ich auch nicht
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soein quatsch einfach die riemenscheibe abdrehen lassen