Ölkühler

wenn du häufig über längere strecken volllast fährst macht das sinn... und rückrüsten und ins nächste auto übernehmen kann man den auch immer wieder.

anschlüsse sind keine dabei, kannst dir aber fertige bei ebay kaufen und zurechtbiegen oder auch herstellen lassen bei hydraulik spezialisten... achtung, es ist kein thermostat dabei das würde ich dringend empfehlen da sonst immer das öl durch den kühler geleitet wird und der motor so länger für betriebstemperatur braucht... würde den vorlauf oben am ölfilterflansch abnehmen und den rücklauf irgendwo in den block leiten aber genaueres weiß ich da speziell auch nix.

also wenn du kein dauervollgasheizer bist macht das keinen sinn, denn du hast ja keinen rennmotor, sinn macht es aufjedenfall bei autos die bei ebay in der liste aufgeführt bin, fällt dir an der liste was auf

Opel Calibra 16V 4x4 Turbo
Opel Astra F & G
Opel Kadett E
Passat 35i Syncro G60
Mazda 323F Turbo
Toyota Celica, Supra MK4
Mitsubishi Carisma, Evo
VW Corrado G60
VW Polo 86C G40 Umbau
VW Polo 6N, Golf 2,3 und 4 und G60 und Umbauten

die haben alle deutlich mehr leistung und werden auch dementsprechend gefahren.

vw polo 6n, golf2,3,4 und g60 und umbauten...

na und ??? ich finde so ein kühler macht immer sinn..schau doch mal die probleme die hier bei den kleinen motoren angesprochen werden weil die zu heiss werden sollen vom öl her :wink: