HILFE: Riesen Pfütze unterm Auto!

Hallo nochmal!
Ich hatte mir zwischenzeitlich mal ein Bild einer Ansaugbrücke aus einem Golf 2 mit RP Motor besorgt, aber offensichtlich war das überflüssig, denn G0LFZW0 hat ja bereits einige eingestellt.
Trotzdem habe ich hier mal eingezeichnet was ich dachte wie das ist:

Zuerst dachte ich es sei dieser Wasserschlauch an der Seite, aber der war dicht, wie alles andere zuvor genannte auch. Nun erkennt man auf dem Bild ja echt schön diesen Kühlmittelkanal. Aber wieso ist dann gestern so eine fette Pfütze unterm Auto und Heute z.B. nichts mehr, oder nur noch so ein kleiner Tropfen?
Jedenfalls könnte die Dichtung (obwohl noch nicht so alt wie das Auto) doch durch sein, denn bis vor 2 Monaten war meine Ventildeckeldichtung absolut kaputt und das Öl stand quasi auf der Ansaugbrücke

Ich befürchte allerdings ich brauche da länger als ne Stunde für, was muss ich denn machen, um die Ansaugbrücke zu demontieren - was muss ich da alles abbauen?

...aber ich les jetzt erstmal in dem anderen Threat :wink:

Vielen Dank!

Edit: Ich habe meinen Pfeil auf den Unterdruckanschluss gelegt, der Wasseranschluss den ich meine ist natürlich der mit dem Schlauch dran

Gut, ich denke das sollte ich an einem Nachmittag schon hinbekommen.
Aber brauche ich dann auch den Vergaserflansch neu, oder was verstehst du unter "Mono lösen"?

Was mir auch Sorgen macht, ist das was mich erwartet wenn ich die Brücke ab habe. Ich hoffe nur das sieht nicht so zerfurcht aus wie in dem anderen Threat :O

So, ich habe mir eine neue Ansaugbrückendichtung und die Dichtung dieses Kühlmittelkanals bestellt. Auch den Kühlmittelschlauch an der Seite habe ich neu bestellt.
Den Rest werde ich dann sehen, sobald ich das alles zerlegt vor mir habe :wink:

Was mich aber noch interessieren würde ist: Warum tropft er mal bis auf den Boden und am nächsten Tag ist es wieder trocken auf dem Boden?

So, ich hatte mich heute dann mal ans Werk gemacht...
Also ganz so einfach wie G0LFZW0 das beschrieben hat war es dann doch nicht (oder ich stell mich einfach zu doof an :O). Ich musste irgendwie doch einen Großteil der Einspritzeinheit zerlegen - anders hab ich das Ding nicht abbekommen, weil die Schrauben recht lang sind. Die Ansaugbrücke an sich hatte es auch in sich, also erstmal herauszufinden wie viele Schrauben wo sind und die dann auch noch raus und später wieder einzudrehen
Die Dichtung an sich sah eigentlich noch echt top aus, also sowohl von der Ansaugbrücke, als auch von dem Kühlmittelkanal. Allerdings waren die Dichtflächen ganz schön heftig angenagt - das scheint wohl eine echte Krankheit zu sein.
Ich habe nun alles mal neu abgedichtet und hoffe nun es ist auch wirklich wieder alles dicht und nicht noch mehr undicht.
Drückt mir die Daumen! Immerhin habe ich einen kompletten Nachmittag daran geschraubt :wink: