Willkommen auf VW Golf - Doppel-WOBber!
Moin,
Ich hab mir da mal was überlegt.
Ich hab mir einen Serienölkühler besorgt. Der, der beim Ölfilterflansch zwischengesetzt wird.
Nun hab ich mal überlegt, wenn ich den in den kleinen Kühlkreislauf einspeise, dann hab ich das Problem, daß der Wagen im Winter nicht so schnell warm wird.
Wenn ich ihn in den großen Kühlkreislauf einspeise, dann hab ich das Problem, daß erst gekühlt wird wenn das Wasser schon recht warm ist und damit ist die Kühlleistung nicht so wirklich gut.
Einen seperaten Ölkühler in die Front bauen ist mir zu aufwändig. Hab ja keinen Hochleistungsmotor, sondern nur einen RP dem ich ein bisschen Beine gemacht hab.
Wenn ich jetzt aber den Serienölkühler nehme und mit mit einem Wärmetauscher aus dem Gebläsekasten und einem Ausgleichsbehälter von der Passatservo einen seperaten Kühlkreislauf bastel und den über die Zusatzwasserpumpe eines T3/T4 Diesel antreibe, dann kann ich den ja mit einem Schalter quasi jederzeit an und ausschalten. Also wenn ich die Kühlleistung brauche mach ich die ZusatzWaPu an und wenn der Motor im Winter schneller warm werden soll, dann lass ich sie aus.
Meint Ihr das funktioniert so wie ich mir das vorstelle?
MfG