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mir ist heute beim Einbau meiner neuen Querlenkerlager ein hinterer Querlenkergummi kaputtgegangen. Hier mal ein paar Bilder: http://img380.imageshack.us/gal.php?g=img0224.jpg Denkt ihr man kann den noch weiterfahren? Ich sag mal so, der kann ja nirgendwohin abhauen, im schlimmsten Fall reisst er doch kaputt. Wie seht ihr das? Weiß jemand ob man bei Bonrath auch Lager einzeln nachkaufen kann?
..wenn Du schon alles sauber lackiert hast. Schreib doch ein E-Mail an Bonrath, bist ja Kunde dort. Sollte man die Dinger nicht mit Fett einpressen, damit sie nicht reissen?
Kannst Du uns bitte einen Fahrbericht posten! Moechte auch auf PU-Lager umruesten!
Also ich hab sie, wie in der Anleitung beschrieben, mit Spülmittel eingepresst. Es hat 3-4 Mal nicht richtig geklappt (es saß nicht mittig und ich hatte Angst es zu zerstören) und ich habe abgesetzt. Danach hatte das Lager auf beiden Seiten jeweils einen kleinen Riss am Rand und ich war schon verdammt sauer. Dann hab ich es nochmal mit einem Kumpel versucht und wir haben das andere noch intakte Lager mit 3 Versuchen eingepresst. Leider hat es uns dann das 2te zerhauen weil es ja schon geschwächt war durch meine Fehlversuche.
Bonrath kann ich eigentlich keinen Vorwurf machen, nur mir selbst. Ich hoffe halt, dass sie mir ein einzelnes Lager verkaufen.
Ja einen Bericht kann ich schreiben, allerdings dauert es noch ein bisschen weil ich das Auto komplett Umbaue. Von daher kann ich schlecht Vergleiche ziehen zu vorher und weil der Golf andere Federn bekommen hat, und ich noch nie einen serienmäßigen 2er gefahren bin.
Ja man nimmt die Standardlenker, entfernt die Gummimetallager (muss man auspressen, und wenn das nicht klappt, aufsägen) und presst die PU Lager ein.
PU-Buchsen erhöhen die Steifigkeit des Fahrwerks, da die Achsen mit der Karosse steifer verbunden sind, weil die Buchsen härter sind als die originalen. Allerdings haben sie auch eine schlechtere Dämpfung, wodurch Fahrgeräusche, Stöße und Vibrationen deutlicher spürbar werden.
Walter: Ja das wär ne Möglichkeit, ich hatte auch schon mit Spanngurten gezogen aber das hat nix gebracht.
Um nochmal auf die Eingangsfrage einzugehen:
Denkt ihr man kann das Lager noch weiterfahren? Ich sag mal so, der kann ja nirgendwohin abhauen, im schlimmsten Fall reisst er doch kaputt. Wie seht ihr das? Weiß jemand ob man bei Bonrath auch Lager einzeln nachkaufen kann?
PU-Buchsen erhöhen die Steifigkeit des Fahrwerks, da die Achsen mit der Karosse steifer verbunden sind, weil die Buchsen härter sind als die originalen. Allerdings haben sie auch eine schlechtere Dämpfung, wodurch Fahrgeräusche, Stöße und Vibrationen deutlicher spürbar werden.
...wodurch die karosse noch schneller weich wird.
zum einpressen, wenn sie einmal beschädigt sind, würde ich sie nicht mehr verbauen. ich würde sie neu machen.
einpressen am besten mit einer hydraulikpresse (+ passende rohre zum unterlegen). oder mit einem selbstgebauten werkzeug: gute M12 oder M10 10.9er gewindestange mit ein paar passenden scheiben, rohren und muttern zum einziehen. bei pu lagern würde ich eine führung in form eines rundstahls empfehlen. das rundstahl sollten innen konisch auf das maß ( besser minimal unter das maß) der passung im lenker zulaufen.
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