G60 Kaufberatung

Hallo,

ich hatte Euch ja schonmal vor ein paar Wochen mit dem sündhaft teuren schwarzen G60 genervt. Nun habe ich mir Eure Worte zu Herzen genommen und mal weitergesucht. Fündig geworden bin ich nun mit einem Auto, das nun fast das Gegenteil ist von Ersthandwagen, super gepflegt und Top-Zustand:

+ Klima
+ ZV
+ Leder
+ 4 Türen
+ unfallfrei
+ bis auf zwei kleine Dellen beulenfrei
+ fährt

- 260.000km, Motor angeblich, aber nicht nachweisbar, 150.000km alt
- WSS kaputt
- Klima geht nicht
- ABS geht nicht
- Gewindefahrwerk
- Raucherwagen
- irgendeine Supersprint hastenichtgesehen Sportauspuffanlage, noch dazu kaputt
- Tankstutzen rostig
- Beifahrertür an der hinteren unteren Ecke offenbar Durchrostung, noch ist nur eine Blase zu sehen, etwa fingernagelgroß
- Abgaskrümmer gerissen (Neuteil als Ersatz gibt's dazu)
- Lambdasonde eingeschweißt + defekt, neue gibt's dazu

Rest Kleinkram wie
- fehlende Abdeckung Lima,
- fehlendes Gehäuse LLK,
- abgesägte AHK (damit Loch im Stoßfänger)
- Zubehör-Lenkrad
- Türkästen durch Zubehörkram ersetzt
- oben kleine Löcher in den Türpappen für Hochtöner

Der Wagen soll irgendwann so schön dastehen wie er mal vor sagen wir 10-15 Jahren ausgesehen hat, was mit "ein wenig" Arbeit und geschätzten 2500-3000 Euro zu machen sein sollte.
Wären 3000 dafür ein hinnehmbarer Kaufpreis? Eventuell wird's noch weniger, denn der Besitzer würde die RM-Felgen behalten wollen, ich würde da ohnehin die G60-Kleeblatt-Felgen draufmachen und die RM dann in die Ecke legen. Doll sind die aber eh nicht mehr,

Björn

Zitat

Original von nsu481
wie passt das denn mit deinen GB-Plänen zusammen? :wink:

Oooch, das paßt schon. Zum Fahren dort habe ich ja erstmal den roten 16V, den blauen (oder wie auch immer) würde ich erstmal hinstellen und dann und wann was dran machen. Je nach Zeit und Budget.

Zitat

Ganz im Ernst und G60-Liebhaberei (zu der ich mich ja auch zähle) hin oder her, aber diese Möhre ist niemals das geforderte Geld wert. Scheinbar verheizt, verbastelt, verrostet und die Ausstattung...schön, dass er soviel hat, aber wenn das meiste davon defekt oder angeschnippelt ist...

Da hast Du natürlich (teilweise ) Recht. Verheizt sieht er nicht aus, 260.000km gehen nicht spurlos an so einem Auto vorüber.

Zitat

Noch dazu wirst du den mit dem von dir geschätzten Betrag niemals in einen - sagen wir mal - Zustand anno 1995 zurückdrehen können: Motor checken und überholen, den G-Lader sicherheitshalber definitiv überholen, Rost entfernen (passt der restliche Lack wirklich noch?), Original-Fahrwerk, -Auspuff, Klima und ABS reparieren, neue geklebte WSS... und das ist ja noch nichtmal alles.

Stimmt alles. WSS dürfte um 250 Euro liegen mit Arbeit, Auspuff komplett Original etwa 800 Euro. Fahrwerk vorn habe ich hier schon vom Corrado in ordentlichem Zustand liegen, hinten ist ohnehin Original GTI. ABS und Klima sind fragwürdig, aber erstmal nicht lebenswichtig. Mit dem Lack und Rost gebe ich Dir Recht, Innenverkleidungen vorn an den Türen sollte man recht problemlos bekommen können.

Zitat

Deiner Beschreibung nach kommt mir nur eines in den Sinn: Finger weg oder viiiel billiger kaufen und schlachten. So leid es mir um einen originalen G60 täte.

Hm, gibt's denn noch andere Alternativen? Der Markt für ordentliche G60 ist im negativen Sinn sehr überschaubar, was angeboten wird ist eher deutlich schlimmer verbastelt als der blaue oder entsprechend teuer, siehe mobile oder autoscout. Und da kam von einem von Euch beim 12000-Euro-G60 der Hinweis: dann lieber eine Bastelbude für wenig Geld kaufen und die Differenz in Teile und Arbeit investieren, dabei kommt dann anschließend für's gleiche Geld was Besseres raus.

Danke für Deine Meinung

Björn

Zitat

Original von Der Golf Zwei
Hallo,
aufgrund der Marktlage kaufen. Für 1700 -1900 kriegste kaum einen (oder einen umgebauten "normalen") . Und das suchen danach kostet auch Geld was man dann bei einem Kauf jetzt spart. Und nicht originale Sachen wie Lenkrad und geänderte Türverkleidungen sind beim GTI doch fast normal. Wenn das alles original sein soll dann den für 12000 nehmen.

... nur wird auch der nicht mängelfrei sein. Und wenn ich das mal richtig überlege und mir damit selber widerspreche: das ist ja eigentlich total langweilig, so ein Auto zu haben, an dem alles "perfekt" ist. Nix dran zu machen... Nee, auch nicht optimal.

Zitat

Federn hinten sind nicht original GTI. Die sind tiefer als vom 8V.

Nö, hinten gibt es nur keine oder 10mm Tieferlegung, die Hinterfedern vom 16V und G60 sind identisch, ich denke, daß die einfach härter sind als die vom 8V und GT. Vorn bei GT, 8V und 16V 10mm tiefer (bei 16V härter), G60 20mm. Jedenfalls, wenn man zeitgenössischen Zeitschriften und Testberichten glauben darf, denn laut Prospekt sind alle GTI mit 1405mm gleich hoch, aber unterschiedlich breit (logo, G60 ist breiter).

Mehr Meinungen bitte, morgen soll die Entscheidung treffen

Björn

Ja, das sehe ich auch so. Richtig verbastelt ist er nun wirklich nicht.
- Fahrwerk liegt hier rum (vorn jedenfalls), wie gesagt,
- die Rückleuchten würde ich aus optischen Gründen so lassen, die sind ja jederzeit innerhalb von weniger als 10 Minuten umgeschraubt
- Lenkrad habe ich
- Felgen nicht original? Die würde der Verkäufer ohnehin gern behalten, sind aber Serie ab Modell 91. Ich würde die aber (s.o.) tauschen gegen die "Kleeblatt"-Felgen, die auch auf dem Rallye serienmäßig verbaut waren.
- Spiegel sehen so ganz nett aus, da würde ich mir aber schwarze hinlegen und bei Bedarf umschrauben.

Ich denke die Sache mit dem Preis kriege ich hin, die Punkte, die mich wirklich stören, sind die Tatsachen daß es sich um einen Raucherwagen handelt und daß er an zwei sehr unschönen Stellen rostet.
Eigentlich wollte ich ja auch einen schwarzen Golf, aber dieses Blau.... ziemlich genial, vor allem, wenn ich Juergis G60 ansehe....

Björn