Benziner klackert wie ein Diesel.. :(

Ventile (Federn/Hydros/Kipphebel)

Naja kaputt so direkt geht nicht gleich was, aber eben wenn dir z.B die Federn lasch geworden sind, kann es sein das deine Kompression den bach runter geht, und er zieht nimmer so richtig, weil die Ventile eben nicht mehr rechtzeitig ZU sind.

Vermutlich Kipphebel-klackern.

(EDIT zum Ölwechsel).. Wenn ich immer mitm Finger auf die Tischplatte klopf, hilfts auch nix wenn ich Öl draufreib... Aber der gute Wille zählt ja bekanntlich, verkehrt ist es trotzdem nie.

Für mich gibt es aber schon einen Unterschied zwischen Dieselnageln und Stößeltickern. Wenn wirklich so laut wie ein Diesel und offenbar nur bei höheren Drehzahlen oder unter Last vorhanden, könnte das auch für einen Kolbenfresser oder gar Lagerschaden sprechen, in letzerem Fall müßten jedoch auch Öldruckprobleme auftreten.
Wie sieht das Abgas aus? Blau? Leistung da? Startet er einwandfrei? Leerlauf ok?

Björn

Also wenn er beim Hochdrehen klackert und das Klackern bei gleichbleibender Drehzahl dann leiser wird würde ich auf Pleuellager tippen. Wenn Die verschlissen sind kann das etwa so laut sein wie Dieselnageln.
Gruß Christian

Also meiner hat das auch gelegentlich. Vor allem aber wenn er länger gestanden hat. Und mein Vater(noch Mechaniker der alten Schule :D) meinte auch es wären die Hydros.

Hatte den Dieselsound auch schon eim Golf 3 Benziner - ist definitiv deutlich lauter als Hydrotickern. Der Grund war am Ende ne defekte Ölpumpe i.v.m kaputten Öldruckgebern - es gab keinen Öldruck Alarm - tolle Sache sowas !!

Kann auch aufgrund eines Risses im Krümmer sich anhören wie ein Diesel.
Hatte das bei meinem und da wusste auch keiner hier richtig Bescheid Nachher war ich in der Werke und die meinten auch anfangs Hydros.... Ölwechsel erstmal gemacht und nicht 1 Funken besser geworden das Klappern.

Danach stellte sich heraus das mein Krümmer nen Riss hatte.

Das müßte man aber deutlich riechen können, wenn es da im Motorraum nach Vor-Kat-Abgas stinkt. Aber klar ist das möglich.

Björn

Wirklich defekte Hydris klappern immer, unabhängig von der Last, auch im Leerlauf. (Helles Tickern)

Defakte Lager (Pleuel, Kurbelwelle) klappern bei warmem Motor mehr als bei kaltem. Das Geräuch ist dunkler und stark drehzahl- und lastabhängig.

Klappern durch Kolbenlaufspiel (Kolbenkipper) ist meist bei kaltem Motor lauter und verschwindet oft bei warmem Motor.

Grüße
Norbert

Moin Moin

dieses Dieselnageln kann auch "Klopfen" vom Motor sein. Dieses tritt meistens auf, wenn der Motor in einer höheren Drehzahl läuft oder unter Last arbeiten muss, wie z.Bsp. beim Beschleunigen.
Leider hast du nicht angegeben, welchen Motor du drin hast. Solltest du keinen Klopfsensor drin haben, wäre es sinnvoll, die Zündung zu überprüfen. "Klopfen" im Motor führt zu Kavitationsschäden in der Laufbuchse. Welchesn Sprit fährst du denn in deinem Golf?
Um zu überprüfen, obs das "Klopfen" ist, kannst du ja einfach mal Sprit mit einer höheren Oktanzahl tanken. Das Klopfen müsste dann weniger werden oder sogar aufhören.

Gruß

wieso oben steht doch dasses nen JH ausm 1er golf /scirocco 2 iss.

hat glaube ich klopfregelung oder?