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Willkommen auf VW Golf - Doppel-WOBber!
wie oben schon steht will ich am 16v vom alten keilriemen weg und auf flachriemen (wie im golf 3 z.B.)umbauenj, jetzt will ich wissen was ich alles genau brauche udn vor allem ,
-welchen riemen ??? vom golf 3 ohne servo ?!
- wie ist das mit der lima? sitzt die tiefer als die alte ?
- anderer halter für die lima ?
etc..
gerne mal nen foto von einem der das hat oder alle alle infos von einem ders gemacht hat, das würd emir ja viel zeit sparen 
falls ich nicht alles hab und steh dann doof da :O
die frage is erstmal wozu der aufwand`?
ZitatOriginal von Golf 2 Tuner
die frage is erstmal wozu der aufwand`?
na, wie oben steht weil ichs will ![:]](https://www.doppel-wobber.de/cms/images/smilies/thumbup.png "Daumen hoch"){kind=small}
Lohnt sich alleine von den Preisen her gar nicht !!! Sind übrigens ca Angaben weil meine Preise Stand ´07 haben
brauchst auf jeden fall nen anderen Halter und ne andere LiMa , z.B. G60 .
Der hatte nen KEILRIPPENRIEMEN . Teile sonst :
Riemenscheibe auf Kurbelwelle (50€+)
Riemenscheibe WaPu (80€+)
Riemen (klar) ist bei mir glaub ich 1400 lang müsste ich nochmal nachkucken, hab aber alles vom Passat-Motor übernommen .
Dann noch nen anderen Keilriemen
für evtl. Servo , und wenn du Klima hast dann das ganze mal von vorn .
Aus meiner Sicht völliger Quatsch ! Sorry
Gruß Tobias
für mich nicht quatsch, denn der is meiner meinung nach besser.. aber dann sind 16zöller und seitenschweller und blaue beleuchtung ja auch quatsch..
ist eben eine ansichtssache :wink:
ich fahre ohne servo unjd ohne klima !
die teile kann ich alle für fast nothing haben , da nen verwander beim autoverwerter arbeitet und die teile mir mitbringt..
ich brauch als für den 16v dann :
- 16v golf 3 lima (oder geht dann auch normale lima ?)
- 16v Lima-halter (oder auch wieder 8V möglich?)
- riemenscheiben für KW, WaPu, und die der lima ist ja an der lima dran
- keilrpippenriemen
richtig ?!? 
..mir gefaellt die Idee. Der klassische Riemen rutscht sowieso recht gerne (habe ein Voltmeter, da sieht man es) - selbst wenn er neu ist. Ausser man spannt ihn stark, dann werden aber die LIMA-Lager kaputt.
Ich wuerde einfach beim Zweier die Scheiben abmessen. Schrauben von der Kurbelwelle (glaube drei) und mittleres Loch der unteren Scheibe sollten passen, aber trotzdem nachmessen. LIMA-Welle, Durchmesser messen. Die Scheiben selbst sollen vom Durchmesser etwa in der richtigen Proportion liegen. Die Einpresstiefe natuerlich auch notieren. Kann gut sein, dass vom Dreier alles passt.
Und dann mit der Schiebelehre den Schrottplatz aufsuchen. Die Riemen gibts dann ja in ziemlich jeder Laenge, das ist das kleinste Problem - schau Dir mal einen Conti-Katalog beim Autohaendler an.
Bin gespannt, ist ein interessantes Projekt.
Gruesse
wt
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