immerhin hast Du es ja schon auf drei Beiträge gebracht und machst dafür den Mund ganz schön weit auf . Egal, ein warnender und sachlicher Hinweis, daß es sich bei der ganzen Sache ja um sicherheitsrelevante Teile handelt und daß sowas eben nicht für jemanden geeignet ist, der das noch nie gemacht hat, wäre ja wohl hilfreicher gewesen.
@minibip:
Die Lagerung besteht immer aus zwei Hauptteilen, von denen das sogenannte Domlager oben auf der Feder/dem Stoßdämpfer sitzt und z.B. die Drehbarkeit beim Lenken ermöglicht sowie die Lagerung im Federbeindom, während von oben der auf Deinen Fotos montierte obere Teller das ganze am Herausfallen oder Bewegen in Vertikalrichtung hindert.
Bei den hinteren sieht das etwas anders aus, weil weniger Belastung auftritt und vor allem die Drehbarkeit entfällt. Daher sind die Lager deutlich kleiner, beim ganz rechten auf Deinem Foto sieht man das untere Lager, das sich gegen das Domlager abstützt, auf dem zweiten von links sieht man das Gegenstück.
Federbeinlagerung Golf II vorn
Federbeinlagerung Golf II hinten
Vor Beginn der Arbeiten bitte wirklich das Buch kaufen (und lesen ) und am besten einen Drehmomentschlüssel (und den auch benutzen ), vor allem die unteren beiden Schrauben, die das Federbein mit dem Radlagergehäuse verbinden, sind von elementarer Wichtigkeit!!!! Nach dem Einbau vorn auf jeden Fall Achse vermessen und ggf. einstellen lassen.
Gruß,
Björn