Golf 2 16V Ringtool Umbau

ja sicher, die hauptpumpe musst du auch beoim RP wechseln für den PL, da wie ich oben geschrieben habe, brauchen Mengenteiler motoren einen HÖHEREN druck als alle anderen,, die mono-jet. vom RP nur 1,2 bar, aber der PL um die 5-6bar

die vorförderpumpe kann bleiben, es muss nur eine drinne sein..

Zitat

Original von GT Speed
Der GX hat ja auch eine K-Jetronic. Kann ich davon auch die Vorförder und Hauptbenzinpumpe sowie Leitungen übernehmen?

Gruß Robin

der GX ist ein 1,8L mit 66kw und ein Mengenteiler-einspritzer, also Jetronic :].. und wie schon erwähnt, ist dieser geeignet für den pl

jetta-turbo: Hast mich nich verstanden, das ne andere Hauptpumpe muss weiss ich (RP 1 Bar, PL 4~5 Bar wenn ich mich richtig errinere)

Was mich interessierte ist ob die Benzinleitungen gleich bleiben oder ob ich andere Leitungen legen muss. Irgendwo meine ich gelesen zu haben das die PL Leitungen anders sind / andere anschlüsse haben wegen dem höheren Druck.

Wenn die grosse 16V Bremse ran soll muss auch die Pedalerie getausch werden oder ? Welche kann man da nehmen ? Passen nur die vom 16V (keine Hydraulische Kupplung halt)

was du auch noch benötigst für den umbau ist ein 9" bremskraftverstärker mit 22" bremszylinder. den passenden tacho würd ich mir auch gleich zulegen, allein schon wegen der mfa.

man kann für den pl auch die externe pumpe vom kr verwenden. das bisschen was die kr pumpe mehr fördert (wenn sie überhaupt mehr fördert) läuft eh wieder zurück. wichtig ist nur, dass du die vor- und rücklaufleitungen mit tauschst, da diese 1. bis vorne zum filterkasten reichen müssen und 2. die anschlüsse geschraubt sind und nicht mit klemmschellen versehen.

zum thema auf- bzw. umrüsten:
für euro 2/d3 als einzige möglichkeit für den pl (aus golf und jetta) ein umrüstkat für um die 339€. dieser hat dann auch direkt wie der originale die öffnung für die lamdasonde einzuschrauben.

für den pl motor aus dem seat gibt es u.a. einen minikat für um die 99€.

Kenny

pedale bleiben. es sei denn du baust von automatik auf schalter

Zitat

Original von GT Speed

Da die 35i Passats sehr günstig zu bekommen, wollte ich mal hören welche Teile ich alle übernehmen könnte.

Gruß Robin

ja, kannst du einiges nehmen, usser von den mit 5-loch achsen.

du kannst auch die kleine bremse zum umbau belassen, es ist beim PL kr oder 9A nur eine innenbelüftete vorne pflicht darf gesetzlich auch nur die 239mm sein mit nem 20,6mm HBZ... nur der 9zoll BKV ist pflicht..

der grund, der Kr und PL wurden mit 239mm bremse ausgeliefert vom werk, deshalb akzeptiert das auch der Tüv-nord..

Zitat

Original von GT Speed
[quote][i]

Kann man den 9" BKV aus dem Passt übernehmen?

gruß Robin

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ja, sicher.. nur halt aus einem ohne ABS

die querlenker vom passat passen sehr wohl an den golf 2 träger! fuhr ich selber so! da müssen aber dann die antirbeswellen vom passat oder golf 3 verwendet werden, weil die querlenker 2 cm pro seite länger sind!

Zitat

Original von Golf2Cl70psPN
die querlenker vom passat passen sehr wohl an den golf 2 träger! fuhr ich selber so! da müssen aber dann die antirbeswellen vom passat oder golf 3 verwendet werden, weil die querlenker 2 cm pro seite länger sind!

ja, passen schon, aber er muss dann aber auch die Spurstangen tauschen gegen die gerade spurstangen für plusachse, da die sonnst zu kurz sind, den wenn der querlänker länger ist, ist auch das raglagergehäuse weiter entfernt, somit auch die spurstangekopf-aufnahme..

einfach nur wieter rausdrehen wäre unverantwortlich, da nicht genug restgewinde im spurstangenkopf wäre