16v KR Tüv Probleme

wo warst du denn beim tüv?

du sollst ne liste mitbringen was umgebaut werden muss?
man geht doch vom umbau zum tüv und lässt sich von dem ne liste geben.....

ich kann nur sagen fahr nach siegen zum tüv. die sind wenigstens kompetent.
bei mir wollten andere tüvs auch noch ne lautstärtenmessung und und, und das beim orginalen motor um orginalen golf.

der muss doch in seinem pc oder sonst wo stehen haben das da ne 256 scheibe vorne drauf gehört.
die ersten kr's haben auch ne kleinere vom gti 8v gehabt. kann man sich jetzt aussuchen welche man da drauf macht?
ich hab einfach gesagt welche bremse ich drauf hab und dann hat er nachgeschaut und dann sich die daten ausem pc geholt.

sone liste kannst ja dann nur bei de vw ordern aber die werden da nix machen.

mit der hinterachsbremse kannst mal denn bremskraftregler an der hinterachse kontrolieren. nicht das das ding fest ist.
das sollte normal nix mit dem fahrwerk zu tun haben das hinten mehr gebremst wird.

mit dem domlager würde ich einfach mal das ding neu machen. kost ja nicht die welt und man muss auch nur oben am lager aufschrauben nur nix neu vermessen lasssen.

mit dem gummilaber an der HA würde ich sagen federbein raus und auseinanderbauen.
würde ich dann allerdings auch gleich auf beiden seiten machen. die anderen seite kommt bestimmt auch bald.

mein tüv prüfer meinte "der muss halt so da stehen wie ein orginaler" halt von der technik. wenn de kein mfa hast is egal.

wie gesagt mit der liste hab ich auch mal bei der vw angefragt. die haben mich ausgelacht...

denn regler kann man nicht einstellen. wenn er gängig is is es ok.
dann kannst nur mal die bremsen überprüfen oder die flüsigkeit mal komplett erneuern fals noch nicht getan.

mit der HA weiß ich jetzt nicht genau welche lager du meinst.

thema domlager. da würde ich sagen is so.... ka wies bei mir war. bei mir hat der das nicht geprüft. einfach mal die schrauben nachziehen nicht das da das spiel her kommt.

Zitat

Original von n1k0s
Ihm gehts einfach nur darum das er kontrollieren kann das die Bremsen usw auch wirklich die richtigen sind für den Motor.

Tüv war ich in Aschaffenburg.

in 3 monate will ich auch zu dem typi in aburg hingehen..

wie heißt er nochmal?? Herr Boisch oder so??

mir hat er telefonisch gesagt das ich ne liste schreiben soll was verbaut ist und es von einer vw werkstatt bestätigen lassen.

dies werd ich auch machen und anschließend nach großheubach oder laudenbach zum vw händler fahren und mir den siegel geben.

das wird die vw warscheinlich nie machen....

damit übernehem die ja die verantwortung.

Zitat

Original von lawless
wie gesagt mit der liste hab ich auch mal bei der vw angefragt. die haben mich ausgelacht...

denn regler kann man nicht einstellen. wenn er gängig is is es ok.
dann kannst nur mal die bremsen überprüfen oder die flüsigkeit mal komplett erneuern fals noch nicht getan.

mit der HA weiß ich jetzt nicht genau welche lager du meinst.

thema domlager. da würde ich sagen is so.... ka wies bei mir war. bei mir hat der das nicht geprüft. einfach mal die schrauben nachziehen nicht das da das spiel her kommt.

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lol wie geil! natürlich muss man den einstellen weil sonst die hinterachse bei tieferlegungen total überbremst!!!

ich bin davon ausgegangen das er schon mal durchen tüv is bzw. beim eintragen war er schon aufem prüfstand. (also vom fahrwerk)

Da musste er ja schon funktionieren.

Zitat

Original von n1k0s
.1. Er will eine Teileliste für den Motor (KR) welche Bremsanlage drauf muss

2. Bremskraft ist mehr auf der Hinterachse weil Gewindefahrwerk verbaut wurde.
- Wie lässt der sich einstellen ? Was brauch man dazu ?

3. Wenn das Auto auf der Bühne steht also die Reifen in der Luft hängen haben die vorderen Dämpfer Radialspiel. ..

4. An der Hinterachse muss das rechte Gummilager neu gemacht werden.
- Viel arbeit ? Was muss dazu alles ab ? Brauch man was bestimmtes dafür ?

Danke für die Hilfe

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1) also eine innenbelütete mit 239mm gab es auch im Kr zu anfang.. wenn der umbau eingetragen ist, dann muss die bremse eingetragen sein.. wenn eingetragen werden soll, weiß ein prüfer eigentlich welche bremse rein muss, ist bei unseren prüfern jedenfalls so..es gibt aber genug eintragungen bei tüv zum nachschauen des prüfers.. aber es gibt auch ein Datenblatt von VW

2)Bremskraft muss nach einer Tieferlegung unberührt bleiben, oder einstellen lassen!!

3) Domlager / dämpfer ausgeschlagen ? oder zu wenig vorspannung !

4) Ja, viel arbeit!!

Achtung , beim Kr wurde die 239 nur bis bis 04.88 verbaut.

Bei unserem Tüver musst du alle wichtigen Daten aus dem ETKA ausdrucken und mitbringen. Da steht ja immer hinter was für ein Model bei dir halt KR. Bremse, Bremskraftverstärker, Achsen usw. das reicht den meisten Prüfern eigentlich. Hinterachsgummis solltes du auch wenn dann beide machen lassen. Selber sehr schwer da gepresst. Und die Überbremsung hinten, ist definitiv der Regler. Musste auch einstellen lassen. Ja und vorne hört sich echt nach kaputten Lagern an oder nicht richtig verschraubt.