Mono-Motronik-Umbau bei der alten ZE

Hey,
habe den Umbau gerade hinter mir und in einem andren Forum mal gepostet, euch will ich das ganze natürlich auch nicht vorenthalten! Hier mal der Auszug aus dem andren Forum und meine Excel Datei im Anhang!

"So, das ganze gestaltet sich eigendlich ganz einfach und man braucht folgende Teile:

- AAM/ABS Zündverteiler

- AAM/ABS Motorkabelbaum (alles was am Steuergerät mit dran hängt)

- ABS Steuergerät

- AAM/ABS Zündspule

- am besten noch einen alten Kabelbaum vom Golf 2 mit alter ZE, dann ist das Auto nicht so lange stillgelegt...

- Lötkolben und Zubehör

- Isoliermaterial (zB Isolierband) um Lötstellen und gesamten Kabelbaum zu Isolieren

- Befestigungsmaterial

- Stromlaufplan Golf 2 MKB RP und Golf 3 MKB ABS/AAM

- Pinbelegung des Golf 3 Steuergerätes (werde ich mit posten)

Wer sich zu traut mit einem Lötkolben umzugehen, der kann dieses vorhaben ganz einfach realisieren...

Ich habe, um sicher zu gehen, dass alle Adern an der richtigen Stelle sitzen den kompletten Kabelbaum neu gemacht, man kann aber auch nur das nötigste auftrennen und dann schauen...

Es gibt eigendlich nicht viel zu beachten, es sollte lediglich sorgfältig gelötet werden und die längen ungefähr abgemessen werden (ich habe es mit einem Stück Rest-Kabel gemacht und dann die Kabel ans STG gelötet)...

Die Stecker im Wasserkasten beim STG des Golf 2 sind ausreichend für die Versorgung des neuen STG... (alles weitere der Pinbelegung zu entnehmen)

Es werden viele Kabel blindgelegt, das ist aber nicht schlimm...

Ich poste jetzt mal die Pinbelegung, wenn man die hat, dann kann man anhand der beiden Schaltpläne sehr gut herausfinden, wo welches Kabel hingeht oder wo welches Kabel mit welchem Verbunden wird...

(Ich habe jedoch festgestellt, dass die Farben abweichen können, deshalb auch die Pinbelegung mit dabei)

Es gibt wirklich nicht viel zu beachten, ausser die Kabel sorgfältig zu verlegen... Alle Stecker können vom G3 Kabelbaum übernommen werden, ausser der blaue, der muss vom Golf 2 übernommen werden (es kann auch der 4er Stecker vom G3 genommen werden, aber so ists am einfachsten)

Excel-Datei mit der Pinbelegung im Anhang!"

!!!Ändert die Dateiendung der .txt Datei einfach wieder in .xls, dann könnt ihr die Datei problemlos öffnen!!!

MfG

ja klar meine ich die...
also ich merke ein besseren durchzug untenherum...
und man soll einen geringeren verbrauch haben...
das werde ich mal noch probieren und posten (allerdings habe ich zusätzlich noch tuningmaßnahmen gemacht die den verbrauch drücken sollten, aber ein golf 3 mit 90ps und dann dem selben motor verbreuch auch nur 7,5 liter, mancher rp mehr...)
MfG

ja, hab ich auch genommen, aber es gibt auch selbstverschweissendes isolierband, das ist auch sehr gut...
MfG