Nockenwellenthread: AFT, RP und G-Nockenwelle im direkten Vergleich, Daten gesucht

hat jemand ein foto von dem AFT? damit ich weiß wie der aussieht. geh die tage mal auf denn schrottplatz mein rp is zwar auch sau gut unterwegs aber wenn die nocke so viel bringt fährt er laut tacho dann wohl endlich seine 200km/h und nicht nur 198

mit gps übrigen 186km/h

ist einfach. Der einzige golf 3 8v motor mit ansaugbrücke ;P. AKS/aft ist eigentlich das gleiche.

Sieht von oben aus wie nen 16v und auf der Brücke steht 1,6.

Hi,

also laut einem anderem Forum sitzt die Nockenwelle vom "AFTer" Motor serienmäßig in jedem RP.

Die schärfste Nocke ist und bleibt dann wohl die G Welle aus dem PF.

MfG,
g2p91

Zitat

Original von ocean_xoul
glaub ich nciht. da der rp nur 9:1 verdichtet und der aft 10,5:1 müssen die anders sein.

klar liegt die verdichtung nicht an der noclenwelle, aber um auf so eine verdichtung zu kommen muss schon deutlich mehr eingespritzt werden, außerdem kann mir keiner erzählen, das ein 1,8l 90PSer und ein 1,6l 101 PSer mit den gleichen Steuerzeiten laufen.

das kann einfach nicht gleich sein. außerdem denke ich nciht daß ich mit einem rp sonst einen pf einfach so stehen lassen würde. bin ja beide direkt hintereinander gefahren.

Hallo,

ich hab mir heute bei E-Bay eine AFT-Welle ersteigert. Für günstige 14,00 EUR. Hoffe du behälst Recht Björn und die bringt wenigstens bisschen was. :wink:

LG,
Hendrik

ich hoffe das du uns auch mitteilst ob sie was gebracht hat!

logo^^

Wenn Du noch die Geduld dazu hast - ein paar Fakten waeren wirklich im Vergleich interessant:

- Benzinverbrauch RP kontra AFT Nockenwelle

- Drehzahlband - wo faengt er an zu ziehen, bis zu wieviel Touren entwickelt er noch Drehmoment

- wie sehen die Kerzen aus - laeuft er heisser (Kerzenbild weiss oder normal, etc.)

Vierzehn Euro-Tuning waer ja der Hammer. Bin sehr gespannt!!
Gruesse
wt

Ich werde berichten. Denke die Welle wird Freitag oder Anfang nächster Woche eingebaut.

Grüsse,
Hendrik

..ist mir eingefallen.

Bevor Du die Welle verbaust, miss den Hub. Einmal mit der Schiebelehre den Grundkreis (also zwischen den niedrigsten Punkten einer Nocke), dann von der Nockenspitze (also den Durchmesser zum hoechsten Punkt der Nocke) messen.

Anders gesagt - einmal kleinster Durchmesser, einmal groesster Durchmesser von dem 'Ei' (also 90 Grad versetzt). Die Differenz in Millimeter ist dann der Ventilhub.

Bei der Einlass- und Auslassnocke messen, die koennten verschieden sein.

Es kann leicht sein, dass der Ventilhub bei der AFT-Welle groesser ist, das waere im Vergleich zur RP-Welle natuerlich interessant.

Viel Spass beim Schrauben!
wt

Zitat

Original von Walter Tiefenradar
..ist mir eingefallen.

Bevor Du die Welle verbaust, miss den Hub. Einmal mit der Schiebelehre den Grundkreis (also zwischen den niedrigsten Punkten einer Nocke), dann von der Nockenspitze (also den Durchmesser zum hoechsten Punkt der Nocke) messen.

Anders gesagt - einmal kleinster Durchmesser, einmal groesster Durchmesser von dem 'Ei' (also 90 Grad versetzt). Die Differenz in Millimeter ist dann der Ventilhub.

Bei der Einlass- und Auslassnocke messen, die koennten verschieden sein.

Es kann leicht sein, dass der Ventilhub bei der AFT-Welle groesser ist, das waere im Vergleich zur RP-Welle natuerlich interessant.

Viel Spass beim Schrauben!
wt

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Ok, kein Problem. Wenn ich Fragen hab weiß ich ja an wen ich mich wenden kann... :D.

LG,
Hendrik

Zitat

Original von Walter Tiefenradar
..ist mir eingefallen.

Bevor Du die Welle verbaust, miss den Hub. Einmal mit der Schiebelehre den Grundkreis (also zwischen den niedrigsten Punkten einer Nocke), dann von der Nockenspitze (also den Durchmesser zum hoechsten Punkt der Nocke) messen.

Anders gesagt - einmal kleinster Durchmesser, einmal groesster Durchmesser von dem 'Ei' (also 90 Grad versetzt). Die Differenz in Millimeter ist dann der Ventilhub.

Bei der Einlass- und Auslassnocke messen, die koennten verschieden sein.

Es kann leicht sein, dass der Ventilhub bei der AFT-Welle groesser ist, das waere im Vergleich zur RP-Welle natuerlich interessant.

Viel Spass beim Schrauben!
wt

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Moin,

so, die Welle ist heute angekommen. Gemsessen hab ich wie du es geschrieben hast Walter Tiefenradar, einmal kleinste und einmal größte Stelle des "Ei'. Heraus kam 44-34, entspricht also einen Hub von 10. Kann aber auch sehr gut etwas über 10 liegen, so +0,1 bis 0,2! Eine eletronische Schieblehre habe ich auf der Arbeit, die macht genauere Angaben als meine alte hier daheim. Werde eventuell dort nochmals nachmessen.

LG,
Hendrik