NZ Unruhiger Leerlauf, Bei Gasstoß stirbt Motor ab

also schon sehr alt, aber diese uni.kerzenschlüssel mit dem T griff.. die sind auch nicht das gelbe vom ei..

wenn der motor kalt ist und du die kerzen mit ner knarre mit aufsatzt rausdrehst wirds gehen :wink:

PS: vllt. sind die so alt ujd "abgebrannt" das die alles verursachen.. weil das gemisch nicht korretk/garnicht entzündet wird

Zitat

Original von Herrmann
die sind ca 22.000 km alt

machen aber seitdem ich den Wagen habe (seit ca 6000km) die selben probleme

ist das problem seit du das auto hast ?

wie ist der Verbrauch ?
was wurde schon erneuert / getauscht ???

wäre wichtig

tja, also zu 95% benzinprobleme, wenn du die kerzen gewechselt hast und er nicht besser läuft, wie sehen die alten kerzen aus ?, kann dann nur eigentlich folgendes problem sein:

-benzinpumpe
-benzindruckregler
-einspritzdüse

kerzen wechseln wäre super, aber di ealten bitte genau ansehen, wehen weitem helfen !!

die düsen kann man "provisorisch" prüfen auto muss laufen und die düse unter dem steckermit dem finger berühren, die muss leicht "tikkern" wenn du glaubst das du ne defekte hast einfach mal den stecker abziehen von der düse, er muss "auffallend" schlechter laufen,, wenn sich nichts ändert, dann hats de den fehler.. wenn die nicht einspritz.. oder nur "schlecht" einspritzt..

besser wäre sie alle 4 ausbauen und mit einer 2ten person sich das spritzbild anschauen! so mache ich das immer.. (bei dieser methode stecker am verteiler abziehen, der vom hallgeber)

bei beiden methoden gibt keine schäden / probleme..

aber ne defekte düse würde nicht solche macken wie bei dir ausweisen.eigentlich!

also die hydros.. bitte prüfen.. das die klackern ist im kalten normal.. aber im warmen muss es weg sein... wenn nicht liegt es nahe das sie getauscht werden müssen

den druckregler.. wenn du keinen anderen hast.. musst du da auch wider fördemnge etc.. prüfen

der aufbau ist : vorförderpumpe pumpt ins pumpengehäuse zur hauptpumpe am unterbosen, die druckt es mit voller kraft nach vorne an die einspritzdüsen lang, danach druckt der sprit an den druckregler, der den druck passned hält und zurpck in den tank leitet
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was ich komisch finde, langsames beschleinigen geht starkes beschleunigen macht rucken und knallen.. ist wie benzinmangel ....
eine defekte kerze macht ja auch benzin-mangel in der hinsicht, das der kraftstoff nicht ganz oder garnicht bei last entzündet wird..

Zitat

Original von Herrmann
wie teuer wäre es die hydros zu tauschen?

.

Was mir aber auch augefallen ist: wenn ich so ca 20km/h fahre und den zweiten gang einlege, wird es eine ruckelpartie. da muss ich dann etwas gas geben.

und was auch auffällt: je niedriger die drehzahl, desto vorsichtiger muss ich dem Motor gas geben (bis er es halt annimmt).

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das ist es ja, am anfang langsames gasgeben, das könnte zündkerze oder eben benzindruck sein..( da er die nidrige drehzahl nicht schafft unter last mit viel gas)

hydros ? ein satz neue kaufen nockenwelle auf ot Zahnriemen/nockenwelle ausbauen, alte Hydros raus, neue Hydros Ölen und rein(die alten werden nur makiert bei wiedereinbau).. dann wieder Nockenwelle Ölen(gut Ölen an den Laufflächen der Lagerböcke)lagerböcke anziehen(nach drehmoment in richtiger reihe) und dann-- min. 30 min. das auto nicht starten, die hydros müssen sich setzen!!!!---
machen lassen kann schon teuer sein, da der Zahnriemen/nocke raus muss, also 200euro + Hydros könnte es sein.. aber weniger auch möglich
fertig..