Golf 2 PN Motor geht einfach aus.

Joa, das wäre toll, danke!

Kein Problem muss morgen eh mal hin brauch nochn paar Teile und Angebote

So hab nachgefragt, Bei meinem Dealer des Vertrauens kostet die VFD ca 39 € laut Liste
mfG

Vielen Dank!

Ich komme dann nächsten Monat noch einmal auf Dich drauf zu! Jetzt ist zurzeit mein Budget erschöpft, jedenfalls für diesen Monat... :O

Kein Thema :wink:

Servus,

haben derzeit mit dem PN meiner besseren Hälfte ähnliche Probleme bzw. die gleichen Probleme.

Seit einiger Zeit hat sie das Problem, daß die Kiste ausgeht, wenn Sie z.B. in eine Kurve fährt. Hört sich nach meiner bisherigen Kenntnis nach Vergaserflansch an. Habe den am WE auch bestellt, da ich für meinen RP eh Teile bestellt habe.

Über das WE wurde der PN nicht bewegt (Freitag-Montag). Gestern morgen wollte sie die Kiste starten -> keine Chance - hat entweder kein Sprit bekommen oder nicht gezündet. Weitere Überprüfung am morgen erfolgt nicht.
Abends lief die Kiste dann plötzlich wieder, allerdings nicht sauber und nur auf 3 Zylindern. Kiste mal aufgemacht, Luftfilterkasten abgebaut, um zu sehen, wie ich ran komme zu das Teil tauschen. Luftfilter ist übrigens hier auch unten nass, sieht aber eher nach Öl aus der Motorentlüftung aus.
Habe die Kiste dann gestern nochmal kurz laufen lassen (ohne das ganze Luftfilter und Schlauchgeraffel - natürlich kann er da nicht ganz sauber laufen).
Habe heute die Kiste wieder zusammengebaut. Im Leerlauf läuft er jetzt ordentlich, allerdings kotzte die Maschine unter Halb- bis Vollgas ziemlich heftig. Wir haben dann den PN ein wenig bewegt und zum Schluss lief eigentlich wieder alles wie bisher.

Tauschen werde ich auf jeden Fall die Kerzen, die Verteilerkappe, den Finger, die Kabel und den Vergaserflansch. Unterdruckschläuche habe z.T. schon getauscht, muss ich aber an diversen Stellen noch tauschen.

Noch weitere Ideen? Das "Kotzen" beim Gasgeben hatte ich mal an meinem Lancia Delta, da war es der Lufttemperatursensor. Könnte das beim PN auch etwas ähnliches sein?

Halte Euch über die Lösung auf dem Laufenden...

EDIT:
Also habe jetzt den Vergaserflansch, die Zündkerzen, Verteilerkappe, Finger, Zündkabel und die Unterdruckschläuche getauscht und bis jetzt ist alles einwandfrei.
Der alte Flansch hat keinen offensichtlichen Schaden, vielleicht ist doch irgendwo ein Haarriss, den ich so nicht sehe.
Der Aufwand für den Tausch hält sich im Rahmen. Selbst für einen Golf-Neuling wie mich.