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die karosse von den normalen LTD`s war KEINESFALLS EINE US KAROSSE NOCH NORMALE GOLF KAROSSE!! die karosse bekam den vorbau (ab spritzwand) vom rallye golf g60, da wurde die stoßstange wieder was besonderes weil: der rallye hat eine andere aufnahme als wie die normalen cl stoßstangen, der träger selbst bei den ltd stoßstangen ist wieder ein ganz eigener und ja das gabs AB WERK
um ein paar tatsachen mal klar zu stellen :wink:
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Die Stange ist ne normale US Version..und die Front ist bei allen gleich..sonst würde ja die Rallye Front nicht im normalo Golf passen
Original von Freakazoid Genau..Deutsche Karosse mit US Stange vorne, 4-tür, Leder,eFH,Schiebedach, Servo,BBS RM, Synchro, ABS..aber keine Klima..weil kein Platz
Gebaut 71..verkauft 69..Stückpreis 68500DM
Es gibt ne Seite da sind alle bekannten aufgelistet...sind aber ma grad über die Hälte derer die es mal gab
kein perlgrau, ok das wusst ich nicht, dachte ich immer
Freakazoid: schonmal ne ltd stange mit ner us und cl verglichen? dann hättest es gesehen, eine rallye stoßstange passt auch nicht an jeden golf... :wink:
ja sicher passt der, nur der rallye vorbau ist massiver als der vom normal golf...
ich bin ja auch in rallye-golf.info angemeldet, da erfährt man vieles drüber über rallye und ltd weil die vieles gemeinsam haben
Original von schrauber18 es gab ganz normal wie 71 limited golfs mit leder, 5trg, perlgrau und keine ahnung was noch
volkswagen motorsport hatte damals aber mehr LTD motoren als LTD Karossen....da gabs dann einfach für nen mega aufpreis (glaube 20T €) in jeden rallye golf, corrado und passat 35i vor facelift rein, bestimmt gab es noch mer fahrzeuge in die man das motorpaket hineinbauen lassen konnte, ich kenn bis jetzt nur die normalen 0-71 LTD gölfe, sowie einen corrado und passat, zwei 16vg60 rallyes
gruß domi
edit: da oben entstehen ja wieder gerüchte...wahnsinn
die karosse von den normalen LTD`s war KEINESFALLS EINE US KAROSSE NOCH NORMALE GOLF KAROSSE!! die karosse bekam den vorbau (ab spritzwand) vom rallye golf g60, da wurde die stoßstange wieder was besonderes weil: der rallye hat eine andere aufnahme als wie die normalen cl stoßstangen, der träger selbst bei den ltd stoßstangen ist wieder ein ganz eigener und ja das gabs AB WERK
um ein paar tatsachen mal klar zu stellen :wink:
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Die US-Karosse hat andere Kotflügel, die schnell umgeschraubt sind und die Jetta-Front nebst leicht anderen Stoßstangen. Ebenfalls nur geschraubt. Mag sein, daß sie noch einen Querträger unter dem Armaturenbrett hat, und hier könnte sie tatsächlich ins Spiel kommen, denn den haben die G60-Modelle auch, beim Limited weiß ich's nicht. Der Limited hatte eine Bodengruppe vom Golf Syncro, ob und wo die außer am Windschutzscheibenrahme verstärkt wurde, weiß ich nicht. Erklär mal bitte kurz, warum der Limited, der im Januar 1989 eingeführt wurde, den Vorderwagen vom Rallye Golf haben sollte, der erst später im Jahr kam? Und wo da die Unterschiede zur Serienkarosserie sind. Die Pausbacken-Kotflügel sind angeschraubt und passen vermutlich - das ist aber wirklich pure Spekulation - auch an einen Golf CL.
ab spritzwand nach hinten ist er eine normale syncro karosse, vorne vom rallye golf weil der "Breiter" ist, warum weiß nicht nicht, vielleict weil 16vg60 und noch syncro...
ich hab mir da von einem der ltd fahrer viel erklären lassen, so hats er mir beschrieben...
Die Breite kann's nicht sein. Der Allradantrieb macht sich vorn nicht breiter als der normale Vorderradantrieb. Außerdem müßte der CLSyncro dann auch einen anderen Vorderwagen haben. 16V oder 8V ist in der Breite auch egal, siehe GTI. Der G60 hat einen LLK, der sitzt vorn, den gibt's im frontgetriebenen GTI G60 aber auch. Mir will einfach nicht einleuchten, was da anders sein soll. Der G60 hat "wohl" (gesehen habe ich es selbst aber noch nie) einen zusätzlichen Querträger unterhalb der Lenksäule über die ganze Breite, evtl. hat er auch verstärkte Federbeindome. Das würde ich aber eher beim Rallye vermuten, der Limited war ja nun eindeutig ein Straßenauto, da würde eine Domstrebe mehr Sinn machen. Hatte er aber nicht, dafür aber die geklebte Frontscheibe und eventuell den Querträger. Was noch gegen einen anderen Vorderwagen spricht: der Limited wurde ab Januar 1989 von Hand gebaut (auf Basis einer Fließbandkarosse vom Standard-Syncro), da wird mit großer Sicherheit niemand angefangen haben, an der Karosserie herumzuschweißen. Und der Rallye kam wie in meiner letzten Nachricht geschrieben, erst Mitte des Jahres, bis dahin dürften die Limiteds alle fertig gewesen sein.
Wer hat noch den einen oder anderen Ltd in der Garage stehen und guckt mal eben nach?
Die Limiteds basieren alle auf stinknormalen Golf Syncro Karosserien, steht ja auch im Limited-Forum, Vorderwagen ist baugleich mit normalen Golfs... So stehts in diversen Foren...
Original von Der Dude Die Limiteds basieren alle auf stinknormalen Golf Syncro Karosserien, steht ja auch im Limited-Forum, Vorderwagen ist baugleich mit normalen Golfs... So stehts in diversen Foren...
Sag ich doch.
Mich würde jetzt noch interessieren, ob der Rallye wie von mir vermutet ebenfalls den Serien-Vorderwagen hat und bloß die aufgeplusterten Kotflügel trägt. Hinten ist wohl zwangsläufig anders oder steckt unter dem breiten Seitenteil noch das Standardteil bzw. Teile davon?
Björn
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