Motorschaden und paar Fragen (2er GTI)

  • Zitat

    Original von Aaaaahhhndi
    Nur so ein Gedankengang... was hat die Kompression nochmal mit dem Pleullager zu tun? Und bis Du Dir um Blinker/Rückleuchten Sorgen machen kannst, musst Du noch ein bischen was machen, gelle?



    Ich will kein Langzeitprojekt aus der Karre machen. Seit vorhin ist der Motor draußen, nun brauche ich halt 'nen anderen (Rumpf)Motor und dann soll der GTI erstmal wieder laufen.Sicherlich muss hier und da noch was gemacht werden, aber irgendnen ösigen Satz Rückleuchten kann man jederzeit mal dazwischen schieben :wink:



    Zitat

    Original von DarkBeauty
    falsch die köpfe sind glech die verdichtng wird über die kolben und deren mulde geregelt, zum 49234 mal erklärt


    Also um auf Nummer sicher zu gehen, sollte ich lieber genau den gleichen Block nehmen.Weil von das und das KÖNNTE passen habe ich nix.Ich brauche schon eine konkrete Ansage.Kenne mich einfach (noch) viel zu wenig aus mit VW-Motoren, sorry.

  • >>nein die entlüftung gabs auch bei einigen 90psern ist aber nirgends verzeichnet, zu den ventilen hab ich nichts gesagt weils darum net ging sondern um die verdichtung ausserdem hat ein rp kopf ein loch mehr für die wasserkühlung der brücke <<


    ich hab auch nicht gemeckert sondern nur ergänzt. Ansonsten ist das für Leute die keine Ahnung haben dann immer der gleiche Kopf.


    Wenn es den RP so gibt ist das auch irgendwo verzeichnet, der Guss muß ja schon anders sein.


    Grüße, Der Golf Zwei

  • Zitat

    Original von Pogo
    Laut Teileonkel ist der Block mit Kolben vom PB, EV, GU, RH, PF und RV gleich


    Laut der Datenbank hier auch, hab das beim Stöbern erstmal gefunden.



    Aber ok, hab mir heute eh 'nen anderen Motor besorgt und baue den morgen mal ein.165000km gelaufen mit fast allen Anbauteilen und 'nem Getriebe dabei und 'ner 1 Jahr alten Kupplung für 150 Schleifen.Kann man doch nix sagen oder?

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