Nutzen Sie unsere Webseite wie gewohnt mit der üblichen Werbung und Tracking. Details finden Sie auf der Seite Datenschutzerklärung. Oder schließen Sie ein Premium-ABO ab, welches auf Werbung und Tracking verzichtet.
Auf der Seite Datenschutzerklärung können Sie Ihre Einwilligung jederzeit widerrufen.
WOBber+ Abo abschließen
Nutzen Sie unser Abo nahezu werbefrei und ohne Tracking zum kleinen Preis, jederzeit kündbar. Weitere Abo-Angebote finden Sie auf unserer Info-Seite.
Für die Nutzung mit Werbung: Wir und unsere Partner erheben und verarbeiten personenbezogene Daten (wie z.B. IP-Adressen, Cookies oder Geräte-Kennungen), um unser Webangebot zu verbessern und zu finanzieren. Die Verarbeitung kann auch außerhalb der EU/EWR erfolgen, wo unter Umständen kein vergleichbares Datenschutzniveau herrscht, z.B. in den USA. Weitere Informationen zu den Orten der Verarbeitung finden Sie hier. Die Verarbeitung erfolgt dabei zu den folgenden Zwecken:
Informationen auf einem Gerät speichern und/oder abrufen
Für die Ihnen angezeigten Verarbeitungszwecke können Cookies, Geräte-Kennungen oder andere Informationen auf Ihrem Gerät gespeichert oder abgerufen werden. Anzeigenmessung, Inhaltemessung, Erkenntnisse über Zielgruppen und Produktentwicklung
Die Leistung von Anzeigen und Inhalten kann gemessen werden. Erkenntnisse über die Zielgruppen, die die Anzeigen und Inhalte gesehen haben, können abgeleitet werden. Erkenntnisse über die Zielgruppen, die die Anzeigen und Inhalte betrachtet haben, können abgeleitet werden. Daten können verwendet werden, um die Benutzerfreundlichkeit zu verbessern und Systeme und Software zu entwickeln. Personalisierte Anzeigen, Anzeigenmessung und Erkenntnisse über Zielgruppen
Anzeigen können basierend auf einem Profil personalisiert werden. Es können mehr Daten hinzugefügt werden, um Anzeigen besser zu personalisieren. Die Anzeigen-Leistung kann gemessen werden. Erkenntnisse über Zielgruppen, die die Anzeigen und Inhalte gesehen haben, können abgeleitet werden.
Auf der Seite Datenschutzerklärung finden Sie eine detaillierte Übersicht, welche Partner zu welchen Zwecken Daten verarbeiten, insbesondere auch, welche Partner Nutzerprofile auf Basis der erhobenen Daten erstellen. Für die Verarbeitung Ihrer Daten benötigen wir dabei Ihre Einwilligung.
ich fahre einen Golf2 von Bj. '91 mit PN-Motor. Wenn ich richtig informiert bin hat das Relais 80 auf Positon 12 in meiner ZE keine besondere Bedeutung. --> Zumindest bei aktueller Witterung sollte die Funktion der Saugrohrvorwärmung eher unwichtig sein denke ich. Allerdings macht das Relais 80 während der Fahrt fürchterlich Theater in dem es mal mehr mal weniger und manchmal gar nicht laut klackert und permanent seinen Rhythmus verändert. Ich frage mich nun ist einfach das Relais 80 kaputt und muss getauscht werden oder ist das Relais heile und wird durch irgendein anderes defektes Teil zu seinem nervigen Verhalten veranlasst?
mhh entweder ist das relais kaputt oder irgendwo ein wackelkontakt..könnte man mit ner prüflampe nachmessen ob stromversorgung und masse dauerhaft anliegen..
ich vermute mit Stromversorgung und Masse meinst du die beiden größer dimensionierten Kontakte an dem Relais, welche in dem Relais je nach Zustand verbunden oder getrennt werden, richtig?
Und was mache ich mit den beiden kleinen Kontakten. Ich vermute das sie von einem Sensor kommen und halt das Schalten des Relais bewirken. Kann ich die auch irgendwie messen?
ich kann nur vermuten: die Saugrohrvorwärmung wird über den zusätzlichen Temperaturfühler "Rot" am vorderen Wasserstutzen des Zylinderkopfes geschalten (ab einer best. Temp. aus)
Steck mal den zum testen aus, wenn gut, dann erneuern oder einen gebrauchten vom Schrotti
neeee...die kleinen kontakte schalten das relais..und über die dicken kontakte läuft dann der grosse strom zum verbraucher..
an den kleinen kontakten muss + anliegen wenn die vorwärmung an sein soll und am anderen - ..natürlich nur dann wenn es auch soll..jetzt muss man nur nur noch wissen welches teil jetzt + zum kleinen kontakt liefern
die bisherigen Diagnosen sind nicht ganz richtig, denn beim '91er PN wird das Relais 80 nicht über Temperaturschalter, sondern über die Ecotronic angesteuert (Zündungsplus - Relaisspule - Ecotronic - Masse). Wenn das Relais soweit in Ordnung ist, daß es nicht ohne Steuerstrom durchschaltet, und die ZE und die Verkabelung keine Kriechströme im Steuerkreis verursachen (Feuchtigkeit?? Isolationsschäden??), liegt der Fehler in der Ecotronic bzw. deren Sensoren samt Verkabelung.
Mein PN hat sporadich den selben Fehler, vor allem im Schiebebetrieb. Ich fahre ihn seit 8 Monaten und 29 Tkm. Die Ursache habe ich noch nicht gefunden.
Inzwischen betrachte ich das als Schönheitsfehler, denn ansonsten läuft er einwandfrei und sehr sparsam.Letzte Woche waren wir 1500 km zu viert mit zwei Kajaks auf dem Dach und Gepäckanhänger am Haken unterwegs, und er verbrauchte dabei knappe 6 l/100km ! Ich bin begeistert.
Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen.Weitere InformationenSchließen
Willkommen auf VW Golf - Doppel-WOBber!
