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Meiner hat einen G-Kat und sowohl auch die grüne Plakette
In meinen Fahrzeugpapieren steht: 0477 Schadstoffarm E2/Nachg.
In dem Steuerbescheid vom Finanzamt: Ich zitiere: „Sonstige Erläuterungen: Das in den Fahrzeugpapieren eingetragene Schadstoffverhalten E2 entspricht lediglich der Euro-1-Norm.“
Tja und so hoch waren dementsprechend auch die Steuern.
Die ham wohl an Batscher die Jungs!!!
Wie soll ich das nur aufklären ???
Ich hab gute Lust mir nen durchgehendes Rohr drunter zu hauen… Power satt ohne Kat!
da stimmt doch alles. Ich vermute, du hast deinen Golf mit einem G-Kat-Nachrüstsatz aufgewertet bzw. es wurde von einem Vorbesitzer einer verbaut, deshalb auch die Schlüsselnummer 77.
E2 steht für Emissionsgruppe Euro1, also G-Kat. Du zahlst somit 15,13€ pro angefangene 100cm³ Hubraum, also ca. 272€ im Jahr.
Das Ganze kannst du auch hier nochmals übersichtlich nachlesen.
ahh etzala schnaggelts... weil der G-Kat wurde 1997 vom Vorbesitzer nachgerüstet.
Also stimmt es so alles ?
Trotzdem dacht ich halt mit am G-Kat tät ma bessere Ergebnisse einfahren als "nur" Euro1. Kann ma das mit nem KLR oder Minikat oder solche Sachen auf Euro 2 oder Euro 3 kommen ?
Ein Freund von mir hat einen 1990er GL mit G-Kat und hat D3.
Na doll, warum schreiben die dann überhaupt E2 in die Fzg-papiere rein wenns Euro 1 heißt. Des check ich net! Was heißt dann überhaupt E2 wirklich? Voll verwirrend das ganze und für n G-Kat'ler immer noch 272,- Euronen Steuern sind scho echt viel muß ich scho sagen.
N Freund von mir hat nen 1990er RP und der hat lt. seinen Papieren D3 und zahlt nur 121,- Steuern. Hat aber glaub ich n KLR drin. Des kann ja wohl net die Möglichkeit sein!!!!
D3 ist euro2.......und dann kost ein 1,8 nur noch ca 120€ steuern.........hab mein 2,4 t4 auf euro2 umgerüstet...zahle jetzt "nur" noch 400€ steuern...=(
iss aber find ich trotzdem irgendwie alles verwirrend betittelt worden finde ich.
Ich hab ma gehört von der Steuer her is U-Kat gleich kein Kat und hat für mich somit nix mehr mit "Schadstoffarm E1" zu tun. Des is doch mit derer Aussage scho Geschichte...
Mir persönlich wäre es lieber und bestimmt auch übersichtlicher wenn die E's und D's einheitlich zu derer richtigen Zahlenfolge passen würden und nur für G-Kats gelten würden. E1=U-Kat, E2=Euro1... des is doch voll der verwirrende Krampf. Ich glaub des blicken ausser mir auch viele Andere net.
wie oben schon erklärt, mit GU steht es bei Euro1 Norm an . Legal umrüsten auf eine bessere Abgasnorm geht dann eigentlich nur mit Motorumbau, z.B. RP, wo sich das ganze im Grenzen hält.
Dieser kann von Euro1 Norm mittels KLR auf Euro2 /D3 Norm gebracht werden
Sorry, darf ich mich hier mal mit einer kurzen Frage anhängen:
Mich würde interessieren, ob ich meinen Golf in Deutschland anmelden könnte und welche Steuerbelastung dadurch entstehen würde.
Mein 1,3er hat einen 2G-Vergasermotor ohne irgendeinen Kat. Sind diese Motoren jetzt als illegal eingestuft worden?
Was für eine Möglichkeit hätte ich, wenn ich den Wagen behalten wollte und nicht übermäßige Steuern bezahlen will? Gibt es einen Umbau, der sich lohnen würde?
Ich weiß, man könnte ihn auch verschrotten! aber wer will sowas schon dem geliebten Automobil antun...
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