Benzinpumpe vom GX undicht & springt sporadisch an !!!

  • Hallo,


    mein Problem äussert sich in alles undicht unterm Tank und sporadisch will er mal nicht starten & höherer Spritverbrauch X( ...


    Hat mich des öfteren schon stehn gelassen...


    Wenn man Ihn wieder kurz anzieht läuft alles wieder, komische sache...


    Gab diese Bauweise nur beim GX???


    Pumpe passt ja bei mehreren rein unter anderem EV usw...


    Reicht es aus nur die Pumpe zu wechseln oder muss gleich Kraftstoffspeicher und Behälter auch gleich neu???


    MFG


    EDIT:


    Year Make Model


    1985 Volkswagen Golf 2.0L GTI 8V
    1986 Volkswagen Golf 2.0L GTI 8V
    1987 Volkswagen Golf 2.0L GTI 8V
    1987 Volkswagen Golf 2.0L GTI 16V
    1988 Volkswagen Golf 2.0L GTI 16V
    1989 Volkswagen Golf 2.0L GTI 16V
    1990 Volkswagen Golf 2.0L GTI 16V
    1991 Volkswagen Golf 2.0L GTI 16V
    1992 Volkswagen Golf 2.0L GTI 16V
    1986 Volkswagen Jetta 1.7L GLI
    1986 Volkswagen Jetta 1.8L Carat
    1985 Volkswagen Jetta 1.8L GL
    1986 Volkswagen Jetta 1.8L GL
    1987 Volkswagen Jetta 1.8L GL
    1990 Volkswagen Jetta 1.8L GLI 16 Valve
    1991 Volkswagen Jetta 1.8L GLI 16 Valve
    1992 Volkswagen Jetta 1.8L GLI 16 Valve
    1990 Volkswagen Passat 2.0L GL 9A
    1991 Volkswagen Passat 2.0L GL 9A
    1992 Volkswagen Passat 2.0L GL 9A
    1993 Volkswagen Passat 2.0L GL 9A

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  • die pumpe ist doch oben im tank.. und wenn du deine rückbank rausmachst gut zu ereichen... ist son grosser schwarzer dekel..einfach mal reinkucken :wink: ..bauweise ist bei einspritzern immer gleich.. pumpe im tank -> pumpe unterm auto ->einspritzung

    JAAAA ! ich stehe am anfang des aufstiegs....verdammt bin ich gut :D

  • Einmal editiert, zuletzt von Gremlin ()

  • Hab schon untergeschaut, Pumpe hängt und es ist alles undicht...


    Vorförderpump hängt oben im Tank, ruckt nicht, springt nur schlecht oder garnicht an wenn er warm ist... Eher sporadisch...


    Wenn ich ihn anziehe ist er auch wieder meist da und läuft einwenig untertourig, aber er läuft halt dann ...


    Zündanlassschalter eventuell???


    MFG

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    2 Mal editiert, zuletzt von Boomaker23 ()

  • mach doch erstmal die pumpe, dann sollte er auch wieder laufen... die k-jet braucht doch den druck, und wenn alles undicht ist, isses ja kein wunder dass er nicht anspringt.

    Es lebe das mobile Altmetall!


    Es kann die paradoxe Situation entstehen, dass ein Produkt durch Aufwenden von Arbeit weniger wert geworden ist. :)

  • Dieses gehäuse wo sie drin steckt ist undicht von daher lohnt sich der Tausch der Pumpe ja wohl eher nicht... :]

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