RF Getriebe

Original gab's meines Wissen folgende Getriebe zum RF Motor:

4R = vier Vorwärtsgänge + R
4S = fünf Vorwärtsgänge + R
4T = fünf Vorwärtsgänge (5. ist Spritspargang) + R

Bei 4R und 4T sind Übersetzungen und Achse gleich, außer dass das 4T halt noch einen 5. Vorwärtsgang hat.

Das 4T müsste das "beste", originale Getriebe sein, was auch für den RF vorgesehen war..

Genaue Infos zu den Getrieben findest Du >>> hier <<<

MfG

Rugge

Also was die Fahrtauglichkeit angeht kann man das 4T am RF knicken 8o!

Da geht garnichts vorwärts, allerdings ist es sehr Motorfreundlich!

Zitat

Original von Latino Heat
Also was die Fahrtauglichkeit angeht kann man das 4T am RF knicken 8o!

Da geht garnichts vorwärts, allerdings ist es sehr Motorfreundlich!

von dem RF darf man ja auch keine Wunder erwarten, da wird auch ein anderes Getriebe nicht viel dran ändern!

Ich finde das 4T ist ein otimales Getriebe, für so eine "alte Möhre".

Ich cruise nur noch gemütlich, zum heizen gibt es bessere Autos!!!

Was habt ihr denn mit dem RF? Der geht echt gut, find ich.
Aber wie finde ich raus was für ein Getriebe ich drin hab?

wenn du noch den original schaltknauf hast siehst du es ja.
Also ich hab den mit 4 Gängen. Und ich finde auch, dass der sehr gut nach vorne geht!

R 1 3 E
2 4

so siehts aus bei mir. Das heißt?

müsste das 4T sein

Ja, vermutlich 4T. Um sicher zu sein brauchst Du nur im Kofferraum nachsehen:

Unter dem Warndreieck müsste ein weißer Aufkleber sein, wo u.a. "MOTORKB/GETR.KB:" drauf steht rechts neben "RF" steht das original verbaute Getriebe.

Ich habe zur Zeit noch das 4R Getriebe drin, welches auch schon Spaß macht leider vermisst man den 5. Gang. Ich steige daher demnächst auf das 4T um, damit der Spritverbrauch einerseits - ein wenig - runtergeht, aber auch eine andere Vmax möglich ist, wennn man will

Im großen und ganzen möchte ich meinen RF nicht missen.

Der einzige Nachteil der mir im Augenblick einfällt: KFZ-Steuer ist selbst mit KLR-System noch bei 242,00 EUR...

MfG

Rugge

ja aber das ist halt so bei dem motor! Was will man machen? Einfach hinnehmen denke ich ist die beste sache!
Ich bin mit meinen 4 Gängen voll zufrieden und denke das ich das getriebe bur wechsel, wenn das jetztige kaputt gehen sollte!

E = Energiespargang

Ich hab das 4-Gang drin (4R).
Bin eigentlich total zufrieden, optimal ist es auf der Landstraße, aber in der Stadt kann man auch ab 40km/h im 4. Gang fahren ohne ruckeln und beschleunigen ist auch noch möglich. Also es geht recht schaltfaul.
Auf der Autobahn ist natürlich Drehzahl und somit hohe Öltemp angesagt. Bis 140km/h Reisegeschwindigkeit (über mehr als 100km) ist es aber auch völlig human, ab 140 geht die Öltemp schon hoch...

Vmax: